久しぶりに今日は全休にしました
流石にちょっと疲れを感じるので一日のんびり
とりあえずストーブで足を炙りながらお茶してます
今日のタスクは車のバッテリー交換だけで
Amazonで買った新品バッテリーは玄関で補充電中
せっかく新品にするんだから満充電にしてあげよう♪ 続きを読む E36 325i Cabriolet バッテリー交換① 新品バッテリーの補充電
グライダーアクロの練習をする予定でしたが、、、
今日はグライダーアクロの練習日
早朝から電車に揺られて板倉滑空場に向かいます。
もうじき夜明けです
フライトの後の疲労が大きいので最近じゃすっかり電車移動がメイン
疲れきっているときの車の運転は苦痛で楽しくないし危ないですからねぇ、、
到着してまもなくフライト予定の機体の組み立てが始まり、、、 続きを読む グライダーアクロの練習をする予定でしたが、、、
「若者の車離れ」じゃなくて「車の若者離れ」でしょ
レバー比とACFを理解しよう ③
前回までの2話でレバー比とACFは大丈夫だと思います。
レバー比編 レバー比とACFを理解しよう ①
ACF編 レバー比とACFを理解しよう ②
前回までで理屈がわかったので、いよいよ実測です。
このレバー比とACFって計算である程度は求められますが、
最後は実測で確認が必要になります
作業の順番としては「レバー比」→「ACF」の順番です 続きを読む レバー比とACFを理解しよう ③
レバー比とACFを理解しよう ②
前回はレバー比のお話でした、イメージ出来ちゃえば簡単でしょ
まぁ、小学生の理科の復習ですからねぇ～
結構忘れちゃうんですよね、ぼくも以前間違えてましたから（笑）
今回はACF（Angle Correction Factor）です
2乗で効いてくるレバー比に比べて係数自体が小さく影響が少ないので
「ストラットだから1とする」って簡単に放り出されちゃう不憫な係数ですが
スプリングレートとホイールレートでどのくらいの差が出ているイメージあります？ 続きを読む レバー比とACFを理解しよう ②