今日はR33 GT-R「大先輩号」のフロントアッパーアーム作り
古いアッパーアームボディ側ブッシュ（つば付き）を抜いて
アッパーアーム単体にして掃除と錆取り
浮き錆をヤスリで落として
サンダーで気になるプレス工程のバリを落とす
全体をスコッチブライト#60相当でゴミ取り&足付け
最後にシリコンカットで脱脂して下地完了 続きを読む R33 GT-R「大先輩号」 新品ブッシュへ打ち替え始めました④
カテゴリー別アーカイブ: Ornis Suspension Service & Development
ND5RC ロードスター & NDERC ロードスターRF【トゥコントロール キャンセル②】
NDロードスター リアトーコントロールキャンセル（トレーリングリンク ブッシュ）が到着しましたぁ
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MR41S ハスラー【天井の断熱処理】
今日はMR41S ハスラーの天井断熱処理
昨日の夕方に町田で車両預かって函南に移動
大都会横浜から我が家へ移動すると
どれだけ辺鄙な場所なのかが身に染みる
でも眺めは最高♪
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ND5RC ロードスター & NDERC ロードスターRF【トゥコントロール キャンセル①】
リアトゥ剛性を意図的に弱く設計してコンプライアンス（パッシブ）ステアによるトゥコントロールを行なっているMAZDAロードスター系
トゥコントロールアーム（テンションロッド）が作るパンプトゥINにブッシュ撓みによるコンプライアンスステアが混じるので、グニャグニャした感覚を伝えてきて
真っ直ぐ走っていても軸足が弱く腰砕けな動きを見せる
実際に直進状態でも路面不正からの入力程度でヨー軸が動いてしまう
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サスペンションセッティング計算モデルを使って分析始めました。【前後異サイズタイヤのFR車 】
サスペンションセッティング計算モデルを使った分析 FR編
高出力車両に採用される前後異サイズタイヤのプロットを見ます〜
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