カテゴリー別アーカイブ: Ornis Suspension Service & Development

SXE10 アルテッツア【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、素性は良いんです】

そういえばすっかり忘れてた、、、
って車両をぽつぽつ拾っていきます

SXE10 アルテッツア
発表当時は「AE86の再来」とかメディアで騒がれて、実際に出てみたらあまりにオトナシクて拍子抜け
そりゃそうだちょっと元気な4ドアセダンでAE86とは縁もゆかりもないんだから(笑)
SXE10 アルテッツア 諸元確認
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CZ4A ランサーエボリューション10【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、最後まで血は薄まらず】

ランエボもこれで最後
CZ4A ランサーエボリューション10です。
CZ4A ランサーエボリューション10 諸元確認

1992年にギャランVR-4からバトンを受け取った初代から脈々と血を繋いでモノコックを3回変更、
ATやワゴンモデルなどの派生車も生みながら10代目
2016年に生産終了で系譜が途絶えました。
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CT9A ランサーエボリューション9【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、重箱の隅を穴が開くまで穿る 】

次のランエボは、
ランサーエボリューション9
CT9A ランサーエボリューション9 諸元確認
7でベースモデルをランサーセディア(6代目)に変更した3代目
ややこしいなぁ、、、
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CP9A ランサーエボリューション6.5 TME【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、 勝つ事以外は興味無いんです】

次は三菱の計算進めます
最初はランサーエボリューション6.5TME
CP9A ランサーエボリューション6.5 TME 諸元確認
世代ごとの代表車種って考えていたんだけど、第一世代のEVO1~3の諸元があまりにも少なくて断念しました
って事で第2世代の集大成的な6.5 TMEからスタートです。
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AUTO TESTって競技も面白そう!!

英国発祥のモータースポーツ「AUTOTEST」
車庫入れもあってリバースギアまで使う小さなジムカーナみたいな競技


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