トヨタ JZA80型 スープラ サスペンションセッティング用 計算モデルです。
80スープラもすでに製作して実走していますが
これもプロット点を増やして再確認
80スープラって 直6 3L ツインターボの2JZのキャラクターが強くて、
大ぶりな車体と安定感のある柔らかめで姿勢変化の大きいサスペンションから
「曲がるのが苦手なパワー勝負の最高速仕様」って思われがちですが、
実はこの時代のFRではベストハンドリングとも言えるコーナーリングマシンなんです。
続きを読む JZA80 スープラ 【サスペンションセッティング 計算モデルの玉成です】
先日、サスペンション仕様変更したJZX100「百式」Mark２ の計算モデル
車両は現役首都高ランナーの大型戦闘機なので、
仕様変更もバリバリ実戦仕様。
オーナーさんからの要望は「スポーツカーに勝てる4dr車にして」って
実に好戦的 そーゆーハッキリした姿勢、
嫌いじゃないですよ♪ 続きを読む JZX 100 MARK-Ⅱ 【サスペンションセッティング 計算モデルです】
先日、作ったAE86 スプリンタートレノ＆カローラレビン ツインスプリング仕様
すでに一度検討して完成、実走しているんだけど
これもプロット数を増やして視野を広げて再確認
続きを読む AE86 スプリンタートレノ【サスペンションセッティング 計算モデルの作り込み】
先日作った「JW5 S660 サスペンションセッティングモデル」を更新しました。
せっかく時間があるので、プロット数を増やして広く傾向を掴みます
思いつく限りプロットしてみました。
続きを読む S660 【JW5 S660 サスペンションセッティング 計算モデル作りました】
動きが鈍い右手指先の自主リハビリテーションを兼ねてPC触り始めました。
とりあえず以前から
「時間が出来たら作らなきゃなぁ、、、」
って思っていた作業に着手
続きを読む サスペンション計算モデル 作り始めました
