次のサスペンションセッティング 計算モデルは、
面白い系譜に気が付いたので、Mazdaです。最初はFD3S型 RX-7
続きを読む FD3S RX-7 【サスペンションセッティング 計算モデルで勉強です】
カテゴリー別アーカイブ: Ornis Suspension Service & Development
ZN8/ZC8 86/BRZ 【サスペンションセッティング 計算モデルを作っちゃいました】
トヨタ系のセッティング計算モデルの続きは
ZN8 & ZC8 GR86＆BRZ モデルチェンジ後の2.4Lです。
新型と言っても「シャシー引継ぎのキープコンセプト」ですが
2.4Lで中間トルクが太くなりドライバビリティが大幅に向上
足回りでのトピックはリアロアアームの形状変更でレバー比が大きくなっています。
某車高調メーカーは新旧で同じサスペンションKitを共用してますが、、、
もちろんレバー比が変わっているので「大丈夫？」って（笑）
シャコタンになればOKって考えなのかなぁ
あまり開発費を掛けても販売価格に響いちゃうし、
新旧共用にして売っちゃえば数量効果も効いてくるから儲けに直撃だもんねぇ、、、 続きを読む ZN8/ZC8 86/BRZ 【サスペンションセッティング 計算モデルを作っちゃいました】
ZN6/ZC6 86/BRZ 【サスペンションセッティング 計算モデルを作ってみたら！？】
せっかくなのでトヨタつながりで計算モデルを作ってます。
ZN6＆ZC6 86＆BRZ いっこ前の2Lのヤツです～
さすがに各社「稼ぎ時」って感じでバカスカ作ったから データ集めには苦労しませんでした。
純正ノーマル、絶対安パイのメーカー直系チューニングパーツ、実はかなりの実力派のサプライヤー系、担当者次第でブレ幅大きいチューニングパーツメーカー、等々
プロットして眺めると、見事に系統が分かれるのが面白い
そこそこの販売数が見込める車種だとこの傾向がハッキリ出ますね～ 続きを読む ZN6/ZC6 86/BRZ 【サスペンションセッティング 計算モデルを作ってみたら！？】
JZA80 スープラ 【昔見た動画見つかりました～】
JZA80 スープラ 【サスペンションセッティング 計算モデルの玉成です】
トヨタ JZA80型 スープラ サスペンションセッティング用 計算モデルです。
80スープラもすでに製作して実走していますが
これもプロット点を増やして再確認
80スープラって 直6 3L ツインターボの2JZのキャラクターが強くて、
大ぶりな車体と安定感のある柔らかめで姿勢変化の大きいサスペンションから
「曲がるのが苦手なパワー勝負の最高速仕様」って思われがちですが、
実はこの時代のFRではベストハンドリングとも言えるコーナーリングマシンなんです。
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