先日購入してそのままになっていたロアコントロールアームブッシュ
通称「ロアコンブッシュ」を交換しました。
使用したのは純正強化の定番部品「E36 M3C」用
ノーマルに比べて隙間の無い強化ブッシュになります。 続きを読む E36 325i Cabriolet ロアコントロールアームブッシュ交換
カテゴリー別アーカイブ: E36 325i Cabriolet Blog
E36 325i Cabriolet お約束のラジエター交換
我が家の325iカブリオレもE36のお約束、「ラジエターアッパーホース付け根部分の破損」に見舞われました。
新車登録から20年、走行距離75000ｋｍでバッキリと折れました
数日前から、なんだかクーラント臭いなぁ～なんて思っていた矢先にOBCにクーラント量警告が表示
出先で壊れなかったのが幸いでした。 続きを読む E36 325i Cabriolet お約束のラジエター交換
E36 325i Cabriolet OIL交換
そこそこ距離を伸ばしたので、OIL交換しました。
交換したOILはエネオス サスティナ5W-40
M3に使ってみて好印象だったので、325iカブリオレにも採用です。
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E36 325i Cabriolet フロントロアコントロールアーム ブッシュ購入
悩みに悩んだ325iカブリオレのフロント ロアーコントロールアーム ブッシュ
結局、E36M3Cブッシュに落ち着きました。
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E36 325i Cabriolet KONI FSD 2nd Impression
交換後の仕上がりの良さに気を良くして自然と325iカブリオレの出番が増えています。
週末の滑空場通いの足として、マメに走らせたので一気に1500ｋｍまで距離を伸ばしました。
KONIのダンパーは慣らしの効果が非常に大きく、”フリクションが減る”って言葉の意味を体感できます。
取りつけて１００kmまでは良く動くけど、ちょっとしたスポーツダンパー級の固さ
ちょうどビルシュタインBTSくらいですね
それが距離が進むにつれて、どんどんノーマルサスペンションに近づいてきて
乗り心地は段差やマンホール乗り越えのマナーが改善 「ととっ、、とととっ、、」とバネ下だけが動いています。
ただし突き上げが全く出ない訳ではなく「悪意を感じる路面の段差」まではさすがに吸収しきれません
（まぁ、ノーマルでも無理でしょうって段差ですが）
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