カテゴリー別アーカイブ: サスペンション独学ノート

慣らしの旅 宇都宮編♪

ソフトクリームを堪能し、東照宮に向かって移動開始♪
先ほどの霧降高原をタイラップの運転で下ります。

3名乗車でノンビリペースですが、足回りの様子見には十分です。

ツインスプリング仕様の感覚は、、、 続きを読む 慣らしの旅 宇都宮編♪


慣らしの旅、日光編♪

金曜の夜にBTZさんにスプリングを変更して戴き
足回りの慣らしの旅に行ってきました
目標慣らし距離は600km
打ち代えたポリウレタンブッシュの慣らしとスプリングの馴染み、(初期ヘタリは無いってお話ですが)ダンパーの各シールの当りを出します。
ブッシュ馴染みと車高を落ち着かせないとアライメントが出せません~ 続きを読む 慣らしの旅、日光編♪


リアスプリング決定

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リアスプリングが決定しました。
ナンダカンダで、路面追従性とタイヤグリップを考えてメイン14kg/mm プライマリー20kg/mm
に落ち着きそうです、
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E36 M3ロールアウト!!

タイラップ号のサスペンションリフレッシュ
暫定仕様でj実走テストの結果、、、
悩んでます(笑)

基本的に「ラジアルタイヤの街乗り仕様」で進めてきた足周りですが、
ココに来て、もうチョット細かい好みの分岐点

「峠」寄りの運動性仕様か
「ツーリング」寄りのしなやか仕様

「んで、、どっちにする?」ってぇ事で、
タイラップの好みと作り手の意見の摺り合わせです。 続きを読む E36 M3ロールアウト!!


E36M3 サスペンション リフレッシュ

金曜日の夜、M3の進捗メールが届いたので、お邪魔してきました。

久しぶりに逢ったM3はリフトの上
今回の作業のハイライト!! 
サスペンションリフレッシュの真っ只中です. 続きを読む E36M3 サスペンション リフレッシュ