高度数mまで突っ込んできて、ほぼVne（超過禁止速度285km/ｈ）の250km/hからループ3回
ループ引き起こしは最低でも4gだからL（揚力）が増えればD（抗力）も増える
※4g＝揚力４倍ですから、同じ速度で揚力を増やすには迎え角を大きくするので、誘導抗力が大きくなります。 続きを読む 突っ込んできて超低空ループ！！
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脳卒中（脳出血）やっちゃいましたぁ 【ポーランドから届いたお見舞い】
ポーランドから「入院のお見舞」が届きました〜
ポーランドナショナルチームから来日するポーランド人「Tomaszさん」に預けられて
ワルシャワ～成田は手荷物として空輸
成田のホテルから宅急便で僕が入院している病院へ、
そして行方不明、、、 続きを読む 脳卒中（脳出血）やっちゃいましたぁ 【ポーランドから届いたお見舞い】
3分間で空力のお勉強【翼端渦と誘導抗力、地面効果】
揚力と抗力（空気抵抗）を勉強すると必ず現れる「誘導抗力」
「誘導抗力」と切り離して考えられないのが「地面効果」
このあたりは関連付けて理解してしまうのが手っ取り速いので
動画にしちゃいました。
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僕の居場所へ帰るんだ！！
Go Around（着陸復航）ってけっこう難しいんです
典型的なGo Around（着陸復航）失敗例
直接的な墜落原因は着陸復航時の「AoA超過によるスピン」
落着から着陸復航の手順は間違ってないし
エンジンもフルパワー出てる音してる
バウンド気味に再浮揚してからフラップ設定は変えてないからOK
落着バウンドからフルパワーで再浮揚して「高度獲得」を最優先したのが致命的なミスですね
通り一辺倒で教科書のまま「Go Around」を教わると
フルパワー、大気速度確認、沈下を止めて上昇開始、フラップUPってシンプルな操作で間違いは少なそうだし
トレーニングで安全確保された「良い条件」なら誰でも出来る
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