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休日にグライダーやセスナ機に乗って遊んでます♪ 自動車趣味はドライブに行ったりツーリングしたり、、、 サーキットに行かない街乗りだけのM3乗りです。 BMWは、E30-320→Z3-1.9→E36-M3Bを乗り継ぎ M3はすでに13万キロ、、、 さらにE36 325i カブリオレを増車(笑) 修理に追われながら少しずつ部品を換えて楽しんでいます 最近は、乗るより修理に時間を使っている気がします、、、

E36 325i Cabrioret 電動ファン修理 「修理した電動ファンを取り付けて完成」

1晩置いて完全にエポキシが硬化して予想以上にガッチリしちゃったファン
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外周部分を支えているリングをぐるっと一周カーボンで補強することで変形自体が抑えられてます。 続きを読む E36 325i Cabrioret 電動ファン修理 「修理した電動ファンを取り付けて完成」


E36 325i Cabrioret 電動ファン修理 「砕けたファンを修理して補強!!」

取り外したファンを掃除して現状確認すると、、、
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見事に5か所割れてますねぇ
世間ではこの状態を「全損買い替え」って判断します(笑) 続きを読む E36 325i Cabrioret 電動ファン修理 「砕けたファンを修理して補強!!」


E36 325i Cabrioret 電動ファン修理 「ファンの取り外し」

先日、対向車の巻き上げた水飛沫を喰らって壊れちゃった電動ファン
調べてみると結構高いんですよねぇ、、、、

普通に修理工場に出したりディーラーに修理に出したら5~7万コースってトコでしょうか? 続きを読む E36 325i Cabrioret 電動ファン修理 「ファンの取り外し」


E36 M3 イリジウムプラグと相性悪いのかなぁ?

先日からエンジン不調になったM3
低回転で失火症状があらわれて、最後は完全に1気筒死んで5気筒状態
インプレッサ級の排気干渉音をドロドロ響かせてまともに動かせないほどのパワーダウンと生ガス臭

完全に点火系トラブルですねぇ、、、 続きを読む E36 M3 イリジウムプラグと相性悪いのかなぁ?