前回までで「前後スプリングレートは加速時の荷重移動を織り込んで設定しているんじゃないか？」って事に気が付いたので計算して確認します。
この計算で考察の裏取りが出来れば視野が少し広がります。
まずは、、、
車両諸元から加速gを計算してみます 続きを読む サスペンション独学ノート2019年まとめ③ 「加速gを計算する」
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薪ストーブのメンテナンス 【二次燃焼が上手く燃えない】
最近、二次燃焼の炎が不安定で
酸欠状態から一気に爆発的に燃焼する
火災の「バック ドラフト現象」が薪ストーブ内で起こる「バック パフ」まで表れる
ストーブのガラスも煤で曇るので吸排気系統が怪しいなぁ、、、
って事でメンテナンス開始 続きを読む 薪ストーブのメンテナンス 【二次燃焼が上手く燃えない】
夏が終われば領地奪還 ④ 【天場仕上げと費用計算】
週末のグライダー曳航 【前線ギリギリ】
土曜日はグライダー曳航
週の中盤から天気予報をチェックしてましたが微妙な予報
フライトタスクを見ると
・耐空検査(車だと車検)のグライダーが数機
・特定操縦技能審査2年に一度の知識&技量チェック
・AFR(Annual flight review)クラブ規定の一年に一度の知識&技量チェック
天気が悪くてサーマルが期待出来なくても、飛べる天気なら飛んでタスク消化の１日です。 続きを読む 週末のグライダー曳航 【前線ギリギリ】
サスペンション独学ノート2019年まとめ② 「スタビライザーによるロール剛性の補正」
前回で前後バランスの考察を進めて、前後ピッチ剛性の設定傾向が見えてきました。
まだ裏取り計算が出来ていませんが
現時点での「気付き」をまとめておきます。
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