仕事を終えて一息ついてから練習に行ってきましたぁ
「なんとか走れる」程度まではセッティングが進んだので練習です！
タイヤ磨耗からイニシャルキャンバーを変更
大幅軽量化でバネ上が軽くなってバネ上固有振動数が高くなりロールが減ったけど
軽量化で最大旋回速度が高まりタイヤの撓みが増えて
タイヤ外側へ接地圧中心が移動しています
最終的にフロント、リア共にキャンバー-1.5°
フロント トゥアウト 1.0°
リア トゥイン 2.0°
フロント車高を1.3mm高く
ACF
フロント全立て
リア 全寝かせ
ダンパーOIL 900番
スキッド角変更
これで走らせてみると
「ちょっと巻くなぁ」から始まって
タイヤが暖まるとオーバーがキツくなる
ステアリング舵角とブレーキD/Rで誤魔化したけど、
脚のセッティングがまだまだダメ
「横に抜けちゃって 前に滑らない」
典型的な遅いパターン
ドリフトに入れないで スキッドで失速してる 派手で遅いだけ
これじゃStop&Goで速度が乗らないから
もちろんタイムも伸び悩んで10″80
Bestから0″5も遅い
扱いやすくしたら一気に遅くなったなぁ
原因はフロント車高Upによるトラクション抜けだろうなぁ
まだまだ9秒台は遠いなぁ
ブログランキングに参加しています、記事を気に入っていただけましたら
↓クリックしていただけると嬉しく思います。
にほんブログ村
全般ランキング
