E36 325i Cabriolet デフオイル交換① 工具入らず仕切り直し

週末に「バッテリー交換と同時にデフオイルも交換しちゃおう!」
と新品バッテリーの補充電中にジャッキで上げてデフオイルを抜きに取り掛かる

ウマを掛けて14mmヘックスとレバーを持って
リフィルボルトを緩めようと工具を入れると、、、

入らないっす♪

14mm-hext010002775013
話には聞いていたけど、ホントに市販工具入らないんだなぁ
ドレンボルト抜いてデフオイル流しちゃう前で良かった~

とりあえずこの時点でもちろん交換作業は中止
後日、工具を揃えてから出直しです

「さて、、、何mmまでなら入るのかなぁ」ってスケールを当ててリフィルボルトとスペアタイヤ部分の間隔を調べると
DSC_4863
だいたい55mm

なんか入りそうな気がするけど、、、
ダメなんだなぁ~

採寸してウマから降ろして出直しです

さて、解決策として14mmヘックスを切るのが一番シンプルだけど
相手は工具に使われる炭素鋼
切るにしても硬いよなぁ、、、
サンダーで切るのも大変だし
旋盤で切るにも刃がダメになりそう

さて、、、どうしようかと
ホームセンターをグルグルして発見!
M10細目のボルト&ナット
2面幅が14mmなのでボルトに適当にナット入れてダブルナットで締めれば臨時に使えるかな?

ダブルナット、トリプルナットってイマイチカッコ悪いし作業性悪そう
「高ナット使えば一発じゃん」って2面幅14mmの高ナットを探すと、、、
M8で2面幅13mmしか売ってない

ちょっと考えて、、、
「2面幅14mm高ナット」を調べると
「3/8inchの高ナットの2面幅が14mm」を見つけて
「インチ高ナットコーナー」を探したら
発見♪

中空のナットだけだと強度が不安だから気休め程度に同じサイズのボルトも買って締め込みます。

さて、、、
お家に帰ってちょいちょいと組み立ててみる
DSC_4884

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14mmのレンチを使ってギュッと締めて出来上がり
DSC_4886

コレなら入るでしょ
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DSC_4887
リフィルボルトだから締め付けトルクも低いから大丈夫かな

安物特殊工具で次回再挑戦します!(笑)
もちろん「工具の使い方」としては完全にイレギュラーですので
失敗しても自己責任でよろしくお願いします。

正しくはコッチの工具だけど
ギリギリだよねぇ、、、

続きは、、、E36 325i Cabriolet デフオイル交換②


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「E36 325i Cabriolet デフオイル交換① 工具入らず仕切り直し」への9件のフィードバック

  1. ぢつは、小生もSnap-Onの14mmHEX持ってマス。その昔オートバイトライアルやってた頃、ApriliaのClibmerと言うマシンのフロントアクスル用に買ったヤツです。
    残念ながら全長70mmでした・・・。

    ちなみに、携行工具なので9.5sqです。。ショップさんで「ガイシャ乗るなら工具はSnap-OnかKTCのミラー(当時)」と厳命されて買ったんです。イタ車は部品精度悪いから、ちゃんとした工具でないと部品壊すというコトで・・・。(笑)

    1. ちょくちょく調べていた時に工具を見て
      「妙に短いヘックスだなぁ~」って思っていたので覚悟はしてたので心のダメージはありませんでしたが
      市販工具が使えないのは面倒です

      今、落ち着いて考えると、、、
      14mmヘックスを破壊して真ん中の芯だけ使う方法もありますね

      Snap-Onは従兄弟が代理店やってますが「高嶺の華」ですね~
      KTCネプロスも勿体無くて(笑)

      コストパフォーマンスでお気に入りはKTCの梨地かなぁ、、、
      ちょっとエッジが立っていて痛いので使用感イマイチですが
      「素人機械弄りには十分な精度」と「どこでも入手できる流通性」
      で重宝してます。

      イタリア車は怖くて手を出せません(笑)

  2. はじめまして、城と申します。

    突然すみません。

    E36 328I CABRIOLETを使用しています。

    デフオイルですが、どのデフオイルを使用しましたでしょうか?

    よろしくお願いします。

    1. こんにちは城さん
      BMWの純正デフオイルは
      BMW Approved Genuine Diff Oil Differential Synthetic 75W/90
      部品番号は
      83222365987
      になります。
      純正OILでしたら何万キロもの耐久テストをクリアしていますし、OILシールへの攻撃性も考慮されていますので安心です。

      まぁ純正にこだわる必用がなければ75W-90の規格品を好みで選べば良いと思います。

      街乗り主体の僕の運転では高額なOILを入れても何も変わりませんので
      規格を満足するOILで安い物を購入しました。
      今回の整備の購入品です

      高額商品を使う事を是とする「自動車趣味」の方から見れば理解出来ない選択だと思いますが
      輸入油脂類の日本国内販売価格は物によっては生産国販売価格の倍以上になっているので品質と価格はアンバランスですので購入時にはご注意下さい
      有名高級ブランドは軒並みほぼ倍です(笑)

      ショップは収益を確保するためにOIL等の消耗品単価を上げて客単価を高めていますので、
      販売するのは高額な輸入ブランドOILになります。

      総合的に考えると純正OILより高額商品を選ぶ必用は無いと考えます。
      2倍の価格のOILを使っても性能が2倍になる事はありません

      1. タイラップさま、

        ご連絡ありがとうございます。
        あと、連絡遅くなってすみません。

        情報ありがとうございます。
        近いうちにデフオイルの交換をする予定です。

        またなにかがありましたらよろしくお願いします。

        ちなみに東京の人でしょうか?

    1. 全て75W-90なので大丈夫だと思いますが
      OILシールへの攻撃性は不明ですので交換後にOIL滲みが発生する可能性は残ります。

      3社ともOILメジャー系ではなく、ブレンダー系メーカですね
      あえて選ぶなら信頼性でワコーズかなぁ、、、
      TAKUMIは良く知らないし
      トラストはOEM品ですから

      「OILシールへの攻撃性」を考えるとトラストは鉱物系なので比較的安パイかな?
      BMW純正も合成油だから考え過ぎかもしれません

      最後の決断は自己責任でお願いいたします!

      1. こんばんは。

        情報、本当にありがとうございました。

        よろしくお願いします。

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