深夜のエンジンテスト

深夜のエンジンテスト

いよいよ最後のツメになってきました。
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29日は富士川でFK-12の雑誌取材とエンジンテスト
積み込みを28日に行うので、5日しかありません!!
29日までに出来る事は全て終わらせます。

先日、エンジンの始動には成功するものの不具合がイロイロ、
①運転中に燃料タンクが凹む
②燃料圧力警告が点灯しっぱなし
③タコメーター、油温計、水温計が動かない
④スロットルフリクションロックが甘く、レバーから手を離すと自然と回転が上がって しまう
⑤ラダーペダルに脚が届かない(笑)
細かいネタがずいぶん残っていますね、、、
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朝0600から行動開始して2100を過ぎてこの状況、疲れを感じていますが、

変なスイッチが入ります。

「今夜中にエンジン関係のトラブルは治す!!」

先ずは、燃料タンクが凹むって笑えるトラブルから、、、
燃料系統を確認すると、供給側には問題なし(当たり前) 問題はベント系
エンジンを見ていると見覚えの無いチューブがインテークマニフォールドから生えて、なぜかバルクヘッド通過してキャビン側に??
「これ、どこに繋がってるの??」

「燃料タンク」

「・・・・・・ちがーう!!」
燃料タンクに負圧かければ凹むわなぁ、、、

この配管はブローバイ処理の配管だからクランクケースもしくはドライサンプのOILタンクのブリーザーに繋ぐんです、、、
配管をちょん切りタンク側を大気開放、インテークマニフォールド側を閉塞して解決

次!
燃料圧力警告の点灯は、エンジンパーツリストを見てもセンサーが見当たらない、
エンジンを見回して燃料系統にセンサーが生えていないか探しても、見当たらない、、、
「そもそも配線は?」って配線図をみて探してみると、
プラプラ遊んでますよ、、、

この手の警告の配線は、断線すると光るって方針で作るからねぇ、、、(断線してダンマリは一番危ない)
そりゃ光るよ、、、

プレッシャースイッチ買って付ければ解決ですが、この時間にそんなものが手に入る訳が無い、
29日は飛ばさないので、とりあえずグランドに落として警告灯を消す方針へ

最後にタコメーター、油温系、水温系の確認
単純なトコから攻めて行きます。
先ずはエンジンパーツリストで各センサーを確認して、
配線図を追って接続を確認
センサー類の接続はOK

次に計器側の配線を確認していくと、
センサー、計器間の断線をテスターで確認、電源線、信号線、グランドの確認をすると
はい、解決、水温計に電源が来てません
配線を加工して水温計に12Vを繋いで解決

油温計に関しては全て問題なし、何で動かないのかエンジンの潤滑系を眺めて考えていると

OILクーラーにサーモスタットが無い!!

航空機エンジンですね、、、潤滑油全部OILクーラーに流してるよ(笑)
要は巡航速度&回転数で油温が安定する放熱量のOILクーラーを取り付けて
最大出力を使う離陸推力のときは短時間だから少しだけムリさせる

って事は、エンジンアイドル付近での運転だと、完全にオーバークール
計器テストで温度を上げたいのでOILクーラーとラジエターにガムテープを張り冷却能力を一時的に落とす。

最後に残ったタコメーター
こいつは難題でした、、、
配線図を見てエンジンのRPMピックアップコイルからの配線を調べると、

白いラインとシールドの組み合わせ、
まぁ、白が信号線(ピックアップコイルの+出力)でシールドがマイナスですね♪

エンジンの配線を見ると
白いラインと、青&黄色のライン、、、、
、、、おい配線図と違ってるぞ、、、困るんだよ

一気に配線図が怪しくなったので、とりあえずテスターを機内に持ち込みエンジンを回して信号を確認

白いラインをテスターのプラスへ、青&黄色ラインをテスターマイナスに繋いでみると、
テスターの針がマイナスに振れる、、、
逆ですか、、、orz
白が信号線じゃなかったのかよぉ~

ピックアップからの+と-が判ったので計器に配線しようと計器の説明書を探すが、、、
説明書無しですかっ!!
マニュアル無しで電気配線って、「黒ひげ危機一髪!!」ですか、、、orz

回転系の裏を見ると3本の端子が出ていて、No.1端子”+” No.2端子”-” No3端子”表記無し”
そのまま接続するなら
No1”+”端子に12V
No.2″-“端子にグランドとピックアップ”-”
No.3端子にピックアップ”+”
ですね、、、

計器の配線を確認して、エンジン始動!!

回転計も動き出し先ずは一安心、
もちろんタンクも凹みません
外気温度はかなり低い状況でエンジンを1000rpm程度で温めると、、、
油温計、水温計も動き始めてエンジン計器は全てOK

はぁ~ コレで29日は一安心♪

残った工作とハーネスのまとめ処理は明日の宿題に残して、本日の予定全て完了!!
既に2330過ぎ(笑)
富士川でグライダーを飛ばし、箱根をM3でドライブして、最後はFK-12の製作、濃すぎの週末です(笑)


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