大工道具と石膏装飾

土曜日の午後、、、
御家都合の用事を済ませて、イベント見学に行ってきました。
全国 削ろう会秦野大会

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大工さんを筆頭に、鉋で木を削る行為が趣味のとてつもなくニッチな世界、、、

以前にお邪魔した「チューニングパワーズ」もコアな世界で、機械油の香りで胃がもたれちゃうほどの濃い世界でしたが、、、
こちらは博物館を開けちゃうほどの歴史を持つ大工道具の世界です、、、

何を競って全国大会しちゃってるか、、、木を削った鉋屑の薄さ、長さ、幅を競っています(笑)
薄さに関しては既にミクロン単位、木材なのに透けて見えるほどの薄さ、、、
鉋屑が中をふわふわと舞っちゃう世界です(笑)

会場は木を削ったいい香りが充満、
鍛冶屋のおじさんや大工の親方、各建築関係者が肩に渦巻いて背中にタービュランスで闊歩しているガテンな世界、、、、
聞こえてくる会話は、知らない言葉、、、、

ブースを覗くと、

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ドラクエの武器に登場しそうな「槍鉋」

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何に使うか想像できないほど巨大なノミ(ちゃんと刃付けしてある!!)

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一心不乱に鉋で削るオジサン、、、

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1個4万超えの鉋の刃

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きっと高名な鍛冶屋さんが打った「銘入りの鉋」がずらり、、

絵葉書を見れば「鉋の美」とか「墨壷の美」、、、
40万円超えの砥石、、

大工道具文化ってヤツですね、、、

何故「削ろう会」なのかは、タイラップが急に「大工になる」って志した訳ではなく、叔父さんのブースを見学です、、、

叔父さんが石膏装飾のブースを出していて、石膏の置き引きを実演しています。
石膏装飾って、ホテルや美術館で時々見られる程度で日本の家屋じゃ殆ど見られません
せっかくなんで作り方を見てみようってコトです!!

会場をぐるっと眺めて見渡すと、妙に子供ウケの良い一角を発見
覗いてみると、、、(笑)

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石膏の置き引きで作る「柱装飾の実演」をメインに、趣味なのか仕事なのか境目の微妙なブースを開き、かなり散らかしてます(笑)
何処かで見た自作飛行機の計器板や、

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巨大な石膏で作った卵

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TVチャンピオンでお手伝いしたときに作った桜の小窓、、、

子供を集めて何を作って遊んでいるかと思えば、、、

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FRP外郭にシリコンで作った型に、石膏を流し込んで固めて、、、
30分ほどで硬化させて、、、、
「ぱかっ♪」と割ると出来上がり!!

型から出てくるのは、

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アメリカの漫画キャラクター「擬人化したねずみっぽいアレ」のお友達
いつも蜂蜜ばっかり食べているメタボリック体形の「トボケた熊」

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田舎のパン屋のヲヤジとバイトの姉ちゃんが創造主の、
「愛と勇気」だけが友達のチョット寂しく微妙に弱くてツメの甘い「正義の味方」

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表面をチョイチョイと修正して、

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あえて簡単に削れる部分のバリを残して、お母さんに削り方を説明して、「モノ作りの宿題」をお持ち帰り♪

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イベントの趣旨に沿った面白いコトしてます。

しばらくブースを見ていろと、石膏の置き引きの実演開始!!

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石膏を乗せる台の上に剥離材の洗剤を塗って

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補強用のクロスを敷いて

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水に溶いた石膏をデロデロデロぉ~

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1回に6mmしか盛り上げられないので、
出来上がりの形状に合わせて何回も盛り上げで行きます。

ソコソコ盛り上げたところで、断面形状を整える為に置き引きの型が登場

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完成形の断面形状を作った型をずずずずずーーーっつと引いて形状を作って行きます。

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盛り上げては型を通して、、、

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盛り上げては、型を通して、、、、

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約20分で硬化してしまうので、手早く積み重ねていきます。

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ほぼ形が出来たところで、ぴたっと手が止まり、、、
「石膏の硬化膨張を待つんだよ~」
とのコト、、
初めて知りました、石膏って硬化するときに膨張するんですね!!
イメージ的には水分が引けて痩せるのかと思っていました、、

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適度に膨張したところで、最後の仕上げ引きで、、、

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完成!!

こんな作り方してたんですね~
後は完全硬化してから台から降ろして出来上がり!!
石膏細工も面白そうですね~


FK-12 エアダクト取り付け!!

FK-12の搭載エンジンロータックス912sのクーリングダクトを製作しました。
このロータックス、小型レシプロ航空機エンジンでもチョット変わっています。
レシプロ航空機用エンジンは基本的には空冷なんです。
なにせ飛んでいれば上空の冷えた空気は使い放題!!  続きを読む FK-12 エアダクト取り付け!!


E36 M3 プリロード&車高調整

気合の入った車高でお腹を擦るのに怯えて走っていましたが、
車高&ストローク調整に入りました。

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続きを読む E36 M3 プリロード&車高調整


ドルフィン クルーズ

土曜日に雪が降る程冷え込んだ翌の日曜日
流れてくる東風も普段より冷たい、、、

機体の点検を終わらせ、コーヒーを飲みながら空を見上げると山の上に大きな雲

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空に上がると、輪郭のはっきりしたコントラストの強い積雲の峰々、、、
地上から見上げたときはどんよりとした灰色の雲の固まりにしか見えなかったのに、、

そんな雲が、そこかしこに点在している状況ですから、、、、

ノリノリです♪

基本的に静穏な大気状況で揺れも少なく快適♪ 雲の下は高確率で上昇気流があり、
上昇気流に近づくと機体がコロコロと軽く揺すられ始め、、、、
エレベーターに乗っているような軽いGを感じたところでバンクをかけて中心軸にセンターリングすると、、、3~4.5m/sで上昇!!

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最初のサーマルで最高高度を探ると、、、積雲の底に張り付いたのは1200m、あまり高くは昇れません

外気温度は-2℃以下、、、

雲の底に張り付いてしますので、これ以上高くは上がれませんが、
上昇気流が点在する条件なので、より遠くへ飛ぶ挑戦です!!
小心者のタイラップは、高度が足りなくなって帰れなくなるのが怖いので、山のエリアからは出て行きませんでしたが、
思い切って脚を伸ばしてみます!!

目標は浜石岳の電波塔、滑空場から約9kmの場所、
滑空比30(1m沈下で30m前進)で見て真っ直ぐ飛べば高度300mで届く距離ですが、、、
電波塔の標高はおよそ700mほど、、、直上に行くには850mは必要って事ですね、
上昇気流を見つけながらおっかなびっくり、、遠くに行って下降気流に捕まっては引き返し、、、
を数回繰り返し、、、、

思い切って「えいっ!!」

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意外と届くモンです(笑)

幸運なことに電波塔の上には上昇気流があったので使っちゃった高度を回復させて、

せっかくだから真っ直ぐ帰らずにちょっと寄り道で「由比港」へ、、、
標高が下がるのでプレッシャーから開放されます、、、

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由比港で記念写真を取って、滑空場に戻るべく東に向かって真っ直ぐにひゅーん♪

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今までは最良滑空速度に合わせて一定で飛んでいましたが、せっかくの機会なのでナンチャッテ「ドルフィンクルーズ」してみます。

直線飛行テクニックのひとつで、上昇気流に当たってもトンビのように旋回せずに上昇気流に合わせてイルカが泳ぐときのように上下しながら飛ぶこと。
上昇気流の中では最小沈下速度で高度を稼ぎ、下降気流の中ではマクレディリングが指示する最良滑空速度まで加速して飛ぶ。
要するに上昇気流や下降気流にあわせた最適な速度を選んで効率よく飛ぶ飛行技術です

ええいっ!! 細かい理論はお家に帰ってから勉強してやる!!
昇降計に付いたリングを0にセット(正しくはその日の平均上昇率だったかな!?)
昇降計の指針の先に速度が指示されるので、降下率に合わせた速度に加減速しながら飛んで見ると、、、
帰り道は楽勝!!思ったより高度を失わず何時ものお山に帰ってきちゃいました♪
確かに効率よく飛んでいるかも、、、

下降気流に入って沈下が大きくなればマクレディリングの指示に従い軽くダイブして速度をつけて突っ切り、
弱い上昇気流に入ったら引き起こして速度を絞り上昇気流の中にとどまる時間を増やして高度を稼ぐ、、、
強い上昇気流に入ったら旋回して一気に高度を稼ぐ、

まだまだ上昇気流が途切れないので、
新しく覚えた飛び方を試してエリアを飛び回っていると
さっきまで遠くに感じた電波塔と由比港を巡るコースを3周(笑)
2時間半近く遊びまわったところで。。。。

「おしっこ。。。したい、、、、」

まだまだ飛べる条件でしたが、身体の生理的な要求により、着陸となりました(笑)

「より遠くへ、より速く、、」
ちょっとだけ、新しい世界が見えた気がします。
「フライト前にはコーヒーは控えよう!!」
大切な教訓を見つけた気がします。

もう少しクロスカントリーフライトを勉強して、次のチャンスに試してみよう♪


究極の運動性能!!

ついに乗っちゃいました♪
憧れの曲技機「エクストラ200」

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ドイツ国エクストラ社
エクストラ200
耐空類別A類(曲技)
全 長 6.51メートル
全 幅  7.5メートル
全 高 2.67メートル
自 重 539キログラム
最大重量 800キログラム
エンジン  ライカミングAEIO-360-A1E
エンジン出力  200馬力/2700RPM
超過禁止速度  220kt(407km/h)
巡航速度  158kt(292km/h)
最大上昇率  2,500フィート/分 (750m/分)
最大運用高度 16,000フィート (4800m)
最大荷重 +10G/-10G (単座)
+8G/-8G(複座)
ロールレート 360°/秒

±8Gの耐G性能と360°/秒のロールスピードは一線級の戦闘機並み(笑)
レッドブル エアレースやオートボルテージュで活躍している機体の複座仕様です
(もちろん競技仕様は更にハイチューンです)

操るパイロットは航空自衛隊OBの元イーグルドライバー(F-15乗り)
男の子ならワクワクしちゃう組み合わせでしょ♪

チョイ乗りだけどアクロバティックトレーニングです

緊急脱出用のパラシュートを背負いコクピットに乗り込みハーネス(シートベルト)で機体に体を縛り付ける

ハーネスからして普通じゃない、、、

5点式(両肩、腰、股)の3inchベルトなんですが、、、
腰のベルトは2本掛け+ゴツい革のベルトパッド
更にトラックの荷締めベルトみたいなラチェットが付いてます(笑)

飛び上がったら上下関係無しでグリグリ廻る飛行機ですから、
とにかくラチェットでパチパチ腰を締め上げて体を固定します。

コミュニケーション用のヘッドセット(イヤーフォン&マイク)もGで振っ飛ばないように顎紐で縛り付けます

ポケットの中も危ないから空っぽにして、、

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少々ビビりが入っていますが、準備完了♪
振り回すので機内に手荷物は持ち込めませんので、写真は取れませんでした(泣)

エンジンを始動して暖機運転
滑走路の上で離陸前の最後のチェック、、、

「All check green let’s go!!」
フルパワーを掛けて弾かれるように離陸
かなりの上昇角を取っているのに吸い込まれるように加速しながら昇って、、、

海上に飛び出した瞬間
挨拶代わりの左エルロンロール!!
水平線が一瞬でくるりと一周♪
TopGunのオープニングみたい!

ヘッドセットから「機体に慣れて!! バンク45°で左右切り返し You have control !!」

機体のコントロールをもらい機体をバンクさせて軽く振り回すと、、、

操作に対して全く待ちや遅れが無いソリッドな動き
機体がまったく撓まない、ものすごい剛性感、、、
入力の全てが間髪措かず再現されるので、意外なほど素直で飛ばし易いんです。

左右切り返しの後
「バンク60で2G旋回!!」
2gを掛けながら水平旋回 この位ならタイラップでも楽勝♪

「VA(設計運動速度)以下なら機体強度は心配ないけど、先に人間が壊れるから注意して、」
手加減しないと運動性能で”人間を壊す”乗り物は初めてです(笑)

「先ずはエルロンロール 130ktからロール開始、エルロンだけでラダーは使わない インバーデット(背面)に入れたらエレベーターを少しダウンでピッチを維持」
エルロンロールでくるりと回りながら矢継ぎ早に操作手順のレクチャー

「Aileron roll You have !!」

マジっすか? ビビりながらも
「I have Aileron roll Air Speed 130kt catch up roll in !!」
教官付きなら度胸一発(笑) エルロンを押し込んで
慣れない背面状態の空中感覚に戸惑いながら機体をコントロール

「次、ハンマーヘッド 垂直上昇で減速 ラダーを入れて翼を横に落とすように」
デモを見ながら強いGの中で要点を頭に叩きこみ
You have !!のコールで科目開始
垂直上昇の頂点の一瞬の無重力を感じながらラダーを使って反転、垂直降下から引き起こし

「次、ループ(宙返り)130ktから4Gで引き起こし 垂直姿勢の時は横を見て姿勢を判断 インバーデット(背面)で機体の水平姿勢を直して4Gで引き起こし」
4Gなんて今まで乗ってたセスナじゃほぼ限界だよ、、

ループの頂点からの引き起こしは視界一杯に広がる海面
壊れたように回る高度計を見ると背中に冷たい物が走ります、、、

「次!! インメルマン ターン ループ頂点までは同じ 頂点でインバーデットからハーフロールでレベル(水平姿勢)」
ループとロールの合わせ技!!

「次! キューバンエイト ループ頂点を過ぎてインバーデッド45°ダイブからハーフロール」
垂直方向に大きく8の字を描く

「逆キューバンエイト 45°で上昇してからハーフロールでインバーデッド上昇後 ループの後半と同じく4G引き起こし」
キューバンエイトの逆の軌跡を描いて、、、
ループ系の曲技が続き次第にGに慣れてきます。
Gが掛かるタイミングを掴んでお腹に力を入れてとにかく耐える(笑)

「次 インバーデット(背面飛行)ハーフロールで背面姿勢 エレベーターダウンで背面水平飛行 ラダー操作は逆になる」
上下逆さまでハーネスに吊り下げられながらの操縦、、、頭に血が上るぅ~

「次! スナップロール 速度はVA以下で一気に引き起こしてフルラダーで片翼だけ失速させる 水平飛行状態のスピン」
一気にスティックを引きラダーペダルを蹴るといきなりズドドッと片翼失速でGが抜けてぐるり♪
綺麗に一回転で止めるのが難しい

「次! エルロンロール 130ktからフルエルロン 最大ロールレート インバーデットのエレベーターダウンが遅れないように」
ロールレートが早い!!
1秒で回っちゃうから瞬間的にピッチコントロールを合わせる
感覚が機体より遅れそうでコントロールに必死、、

「次!! 急旋回 フルエルロンで一気にバンク Gに注意してエレベーターアップで回り込む」
コレが一番キツかった、デモの時に簡単に6G over
「むぎゅーーっ」って押し付けられて視界がすーっと暗くなり、、、
Gが抜けると
「くはっ!!」っと息を吐いて元に戻ります。

自分で深いバンクで急旋回をしてみると、、、
速度不足でGを掛け過ぎてアクセレーションストールを起こす始末(笑)

アクセレーションストール(加速度失速)を初めて体験しました。
旋回中にGを掛けすぎて翼の表面から「バリッ」と力任せに空気が剥がれる失速
通常失速と違って旋回中にいきなりGが抜けて遠心力に引っ張られてスッ飛んでいきます

「最後にスピン ピッチアップでストールと同時にエレベーターフルアップ フルラダー」
スピンは結構経験しているので、キッチリ決めて科目終了

僅か18分で多く科目を効率的にまとめ上げる、密度の濃いフライトでした!!
短いフライトでしたが目一杯の集中とGでヘロヘロ(笑)

アクロバティックフライトはGに耐える力技に見えますが、的確なタイミングで正確な操作が要求される高度な世界。
3次元を自在に飛ぶって今まで味わったことの無い開放感があります。
この世界は強く惹かれます!!