先日のパワーチェックのグラフが読みにくかったのでエクセルで簡単なグラフを書いてみました。
妙にフラットなトルクカーブが特徴です（笑）
エキマニ交換で生じたトルクの谷を解消するために、吸気系を弄った結果です。
今回はトルクカーブを調べるのが目的だったので、計測は6800ｒｐｍまでの数値なので7350ｒｐｍまで回せば出力はもう少し伸びるかもしれません。
乗っている時のフィーリングそのままのトルクカーブでした。
さて、、どうしてくれよう、、、、
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