理想的なマウントと位置決め♪
フロントはサスペンションクロスメンバー
リアはモノコックフレームの既存の穴を少加工
燃料配管を全て避けてクリアランスも10mm以上
この場所を探すのがホントに大変でした 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【ボディダンパー製作⑧】
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ZC33S スイフトスポーツ 【ボディダンパー製作⑥】
今日はZC33S スイフトスポーツのボディ補強１日目
ネタとしてはボディダンパーだから厳密にはボディのバネ定数に対して減衰力を付与 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【ボディダンパー製作⑥】
ZC33S スイフトスポーツ 【スタビライザー変更後の減衰力調整と実走テスト】
スタビライザー交換作業が完了したので実走テスト&減衰力調整です。
前回まででバウンス系の調整が完了したので
ロール剛性を高めていきます
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ZC33S スイフトスポーツ 【スタビライザー変更の事前確認】
お山のお家への移動で現状確認
今回のスタビライザー変更の狙いは
「運動性の向上と乗り心地改善」
スタビライザーを強化する事でロール剛性を高める事が出来るのは周知の事実ですが、
高めたロール剛性の使い方を変えると乗り心地を改善できます。
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ZC33S スイフトスポーツ 【1g締め完了 実走テストと減衰力調整】
ZC33S スイフトスポーツ 1g締め完了
納車前実走テストと減衰力調整です。
バウンス系の仕上げなので高速ワインディングで減衰力を合わせ込んで動きを観察して現状のイメージ掴み 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【1g締め完了 実走テストと減衰力調整】