2024年初の作業は
DA17V エブリィ キャンパー 縦方向ボディダンパーの仕様変更
前回、年末に取付けたんだけど
作っている途中で更に良い方法を思い付いたので小部品追加してVer.2化しましたぁ～ 続きを読む DA17V エブリィキャンパー 【ホイールベース方向のボディダンパー製作④】
タグ別アーカイブ: 乗り心地
ZC33S スイフトスポーツ 【リアスプリング交換③】
ZC33S スイフトスポーツ 【リアスプリング交換②】
ZC33S スイフトスポーツ リアスプリング変更
完了しましたぁ
車両諸元から計算で求めたスプリング仕様に交換だけなので、作業自体は簡単ですが、
とにかくネジが全部激締め 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【リアスプリング交換②】
ZC33S スイフトスポーツ 【リアスプリング交換①】
ZC33Sスイフトスポーツ
リアスプリング交換前の確認
ボディダンパー取付けと減衰力設定を見直して
「とりあえず走る」程度に持ってきました。 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【リアスプリング交換①】
レバー比とACFを理解しよう ①
サスペンションセッティングで絶対に避けて通りないのが
レバー比とACF(Angle Correction Factor)
間違えると致命的なのが「レバー比によるホイールレート⇔スプリングレートの換算」で
「スプリングレート ÷ レバー比の2乗 ＝ ホイールレート」の”2乗”を抜いてしまうパターンです
ココを間違えると、出てくるレートが全く異なるので、
実車の車高
ばね上固有振動数（脚の硬さ）
運動特性等々、、、
サスペンションセッティングの根本的な部分の「計算と実測」が絶対に一致しないので
全くお話になりません 続きを読む レバー比とACFを理解しよう ①