カテゴリー別アーカイブ: サスペンション独学ノート

プリロード調整とスプリングの特性 ③

プリロードに関する記事を読み直してみると
プリロード調整とスプリングの特性 ①
プリロード調整とスプリングの特性 ②
以前の記事は文章メインでイメージ掴み難いなぁ、、、
文才の無いアホが書く「公開独学ノート」なので勘弁してやって下さい

今回はイラストを入れてもう少し判り易くしてみます続きを読むプリロード調整とスプリングの特性 ③ →

前回は固有振動数と社外品スプリングからノーマルスプリングレートを考えてみましたが、
もっと直接的に検索してみると、、、

海外サイトでデータが出ています。
いくつかの数値を拾ってまとめてみました。続きを読む E36 M3Bノーマルスプリングレートを考察する② →

ノーマル延長線上を狙ってＭ３のサスペンションを作ってきましたが、
ノーマルのスプリングレートやバネ上固有振動数ってナカナカ見つからないんですよね
国産車、輸入車含めてノーマル値がハッキリしている事自体がマレですから、、、続きを読む E36 M3Bノーマルスプリングレートを考察する① →

スプリング直接比較

今回のフロントスプリング仕様変更で3種類のスプリングを試す事が出来ました。
3種類のスプリングの緒元を並べてみます。続きを読むスプリングの比較 →

仕様が決まったので、早速スプリングを購入して組み換えました。