前回の計算で「1G旋回でのロール軸荷重変動」を求めたので
バウンス系の計算で求められたホイールレートにロール荷重変動を織り込んで姿勢変化量を見て
スタビライザーの設定を考えます
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カテゴリー別アーカイブ: サスペンション独学ノート
ロール剛性のセッティング② 【瞬間ロールセンターとロールモーメント】
前回で考察方針が決まったので
まずは、ロールモーメントがどれくらいなのかを求めないと入力がわからないので
瞬間ロールセンターと重心高からロールモーメントを求めます
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ロール剛性のセッティング① 【スタビライザーの使い方と考察ルートを考える】
今までの勉強で、
バウンスでのサスペンションセッティングの
「バネ上固有振動数からホイールレートを計算して、レバー比＆ACFを織り込んでスプリングレートを求める」
大筋は掴めて、計算方法も確立出来たので
次は、ロール剛性の設定を考えます。
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E36 325i CABRIOLET ピロスタビライザーリンク & ステアリングラック プリロード調整の効果
E36 325I CABRIOLET フロントスタビライザーリンク作ります②
本日のお昼休み作業は
「E36 325i Cabriolet フロント スタビライザーリンクの取り付け」
先日、寸法取りして発注した部品が揃ったので交換しちゃいます、
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