カテゴリー別アーカイブ: サスペンション独学ノート

R33 GT-R「大先輩号」茂原ツインサーキット走行会③

3本目での変更は
操縦性変更での慣熟は2本目で終わりにして
前後バランスはコレ以上変更しない続きを読む R33 GT-R「大先輩号」茂原ツインサーキット走行会③ →

一本目の走行が終わって
大先輩からのフィードバック&外からの動きを見て減衰力調整
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茂原ツインサーキット走行会に行って来ましたー
横浜の大先輩邸を0500頃に出発して、
高速道路で一気に東進して0630には到着
近所のコンビニで朝ご飯食べて0700に現着

さて、、、
先日の日曜日にE36 325i Cabrioletのスタビライザーを
フロントをARC製 M3用の中空Odφ30 Idφ23　
リアをM3B 純正φ19
に変更

フロントはM3のストラット懸架からロアアーム懸架に変更してレバー比使って弱めて使ってます

計算上での強化率は
フロント109％
リア 124%

リアのロール剛性をより高めたので一般的にはオーバーステア方向って言われますが
走らせてみると、、、、続きを読む E36 325I CABRIOLET 【スタビライザー交換】⑦ スタビライザー流用強化での 1st impression →

本日の早朝作業は
「E36 325i Cabriolet スタビライザーセッティング変更」

ダンパーをビルシュタインに変更してからフロントの硬さを感じていたので
手持ちのスタビライザーを使って前後ロール剛性を変更してみます。
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