本日の早朝作業は
M-06 フロントダンパー減衰力変更のテスト

200番のダンパーOILでは減衰力が弱く
フロントタイヤの面圧が不足してロール過度領域で旋回力の立ち上がりが遅く
初期レスポンスが鈍い状態だったので

ダンパーOILを400番に変更して減衰力を
高めてロール過度領域でタイヤにシッカリ面圧を掛けてグリップさせるようにしました 続きを読む M-06 【フロントダンパー減衰力変更の効果は？】 →

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今日のテストの結果
ロール剛性バランスはかなり良くなったので
次の問題点
フロントタイヤの面圧立ち上がり不足対策です 続きを読む M-06 【フロントダンパー 減衰力変更】 →

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本日の早朝作業は
M-06のリアスプリング変更のテスト

スタビライザー追加で「フロント＞リア」になった前後ロール剛性バランスを
リアスプリングレートUpで「フロント＜リア」に修正したので動きの確認 続きを読む M-06 【リアスプリング レートUp】 →

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昨日はスタビライザーを取り付けてロール剛性バランス調整に入ったM-06のテスト

バウンス系とディメンジョンでリアのロール剛性が高い状態から
スタビライザーを取り付け
フロント: ハード レバー比1
リア: ソフト レバー比 1.48

このセッティングで走らせてみると、、、 続きを読む M-06 【スタビライザー追加の結果】 →

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今日のテストでバウンス系はOK
スタビライザーを追加して前後ロール剛性バランスを調整します。
続きを読む M-06 【スタビライザーの追加】 →

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