R34 GT-R トランスミッションマウントの交換しましたぁ
先日のR33 GT-Rのフルブッシュ交換の時はトランスミッションメンバーブッシュ交換でしたが
今日のR34 GT-Rはトランスミッションマウントの交換
なかなかお疲れのR34で走行距離は20万キロオーバー（笑）
でも、お金掛けてメンテナンスしてる個体なのでまだまだ元気
今回は「ミッションマウントがそろそろダメだろう」って事でマウント交換
リフトで上げてしまえば作業性抜群
上げて5分後にはマウント取り外し完了
古いマウントは潰れているし前側は切れちゃってる
なかなか良いタイミングでの交換でした。
新しいマウントは何故かNISMOの強化品じゃなくて日産標準部品
少しでも長寿命化を狙ってスグリ穴にシリコンコーキングを打ち込んで「貧乏人の強化ブッシュ仕様」に改造
再組み立ての際にトランスミッションメンバーブッシュをチェックしたら
案の定、左側はフロントパイプの熱でボロボロ
部品発注して後日交換します〜
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