薪割りの時間が終わったら
連休のグライダー曳航で板倉滑空場に向けて出発！
やっぱりE36 325i CabIioretは楽しいなぁ〜
パワーは無いけどホイールベース2700mmもあるのにフロントタイヤを掴まえればクイクイと良く曲がる♪
読みきれないコーナーに入るような
「曲げモーション」の後に即パワーONが躊躇う状況で速度を保ったまま飛び込む時
雨で路面が濡れてる状況
パッセンジャーが乗ってる時
等に使う小技なんだけど
ブレーキリリースの時に完全に離さずに
ブレーキパッドがローターに触れてる程度にホンの僅かにブレーキ引き摺る状態で旋回に入れると
フロントタイヤから伝わってくる安心感が増えるのは何故だろう?
荷重移動だの姿勢がドウコウってレベルじゃなくて
「シャーッて触れてる」程度でパッセンジャーにブレーキ入れるのを気付かれないレベルのブレーキ入力なんだけど
パッセンジャーも体感出来るくらいフロントタイヤの信頼感が違うんだよね、、、
まだまだわからない事がいっぱいあるなぁ〜
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