日曜日の夕方からM-07 Concept デミオ君のセッティング
先日計算したキャンバースラスト角からアライメント設定
フロント
キャンバー -1.0°
トゥ +1.3mm(Out)
コレでキャンバースラストをトゥOutで打ち消すからストレートでの転がり抵抗最小
リア
キャンバー -2.0°
トゥ-0.7°
キャンバースラスト角は-1.27°(In)なので
トゥで不足分を補完してトータルスラスト角を≒2.0°に設定
テストしてみると
ストレート→ブレーキングでの安定性も確保出来ているので
イニシャルキャンバーに対するトゥ設定はコレでOK
さらに加速二次旋回でのアンダーステアを軽減するために
キャンバーゲインを減らす事でロール姿勢でのリア対地キャンバー立ててスラスト角を浅くして回頭性をつくる
リアステアはやり過ぎると違和感が強くなるので
「大きく振って傾向掴んで半分戻す」
を数回繰り返して
「滑らかに丸く曲がる」ようになってきましたぁ
今日のセッティングはここまで
キャンバースラストの使い方が見えたので大収穫
セッティングを終えたら
久しぶりに来場したIri塾長と走る！
M07→M08→M06の3本勝負
まずは1本目のM-07 2CV Rally
面白かったぁ～
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