今日もチマチマ作り込み
今回のレイアウト変更&軽量化がまとまったので最後の仕上げです。
まずは
「冷却ファンの高出力化」
軽量&低重心化で残っていたアルミヒートシンクも撤去したので
低下したモーター冷却性能を補完します
冷却ファンへの電源はアンプで7.4→6Vに降圧されて受信機を経由して供給されているんだけど
ファンは8V位まではOK
って事で冷却ファンをバッテリー直結して7.4Vで駆動して風量を増やす
コネクター撤去と配線短縮でちょっとは軽量化の足しになるしネ
配線加工してアンプのコンデンサー配線に割り込ませて作業完了
次は
バラしついでに配線取り回しを変更して綺麗にまとめる
性能的には何も変わらないけど マイナートラブル防止
元々ステアリングサーボが居た場所を配線ケースとして使って
仕上げにポリカーボネイトのカバーを着けて出来上がり
カバー追加で冷却ファン配線簡略化で稼いだ軽量化はチャラだなぁ
最後に
注文していた強化アクスルシャフトが届いたので
磨耗したアクスルシャフトを交換して作業完了です♪
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