M-06 トゥコントロール仕様のスプリング探しを進めました
車両重量と重心位置を使って
前後バネ上固有振動数を計算
リアのバネ上固有振動数をフロントより高めて基本特性をアンダーステアにするのはバウンス系セッティングのオヤクソク
ホイールレートを求めたら レバー比&ACFを織り込んでスプリングレートを計算して
手持ちのスプリングで使えそうなヤツを選ぶと、、、
ソフトセッティング
フロント
OP-333 蛍光赤 135g/mm
リア
OP-440 白 320g/mm
よりアンダーにするなら
OP-635 灰 350g/mm
ハードセッティング
フロント
OP-333 蛍光黄 150g/mm
リア
OP-635 灰 350g/mm
よりアンダーにするなら
OP-636 紫 380g/mm
※リアサスペンションを改造してレバー比が変わっているのでノーマルM06には対応していません
とりあえず4パターン試してバウンス系を決めてから
スタビライザーを使って前後ロール剛性バランスの調整
仕上げにダンパー減衰力調整
まだまだ先は長いなぁ～
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