M-06 シャシー チェック
フロントサスペンション&ステアリング系をバラしてみました～

ざっと見たところ
ノーマルからの変更箇所は

一体式ロアアーム
ボールジョイント付きのサスピン
カーボンサスマウント
に変更してありますねぇ

スプリング&ダンパーのマウント位置が変更されていてレバー比1になっているから
スプリングはかなり柔らかいヤツに変えないとガチガチの脚になっちゃうなぁ

スプリングはソフト(赤)からのスタートになりそう
それでも硬かったらスプリング&ダンパーを寝かせてACFを増やさないとダメかもしれない

ステアリング系は
アップライト側のタイロッド取り付け点のスペーサーを全抜きしてあって
「激バンプ トゥOut」な設定
きっとリバースステアに手を焼いたんだなぁ、、、

原因はフロントじゃなくてリアなんだと思う、

静的重量配分がリアに寄るほど
減速側でのLSDロック率とイニシャルトルクの設定が重要になるから
LSDは必須項目なんだけど
現仕様が柔らかいOILを使ったギアデフだからトラクションが掛からないでリバースしてたんじゃないか？

とりあえずボールデフ(LSD)組まなきゃ始まらない車だなぁ

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