キャッシュレスもココまできたか

携帯を入れ替えてモバイルSuica&お財布携帯を使い出すと、、、
基本的に現金に触れない生活になってます(笑)

 毎月か購入している本、電話代、ガソリン代、高速料金(ETC)、外食代、保険代、電気代はカード払いですし、
 お仕事している日の「お茶&おやつ代」はコンビニでモバイルSuica&お財布携で「ちゃりーん♪」
お昼のプリペイドカードは1ヶ月分を計算してまとめて購入、
この現金も家族の定期代をクレジットカードで立替購入しているから自分の口座からの出金は無し、
銀行口座から全て引き落としに設定してしまったんで、自動販売機とカードが使えないお店に入らない限りは現金に触れない生活してます、、、

金銭出納管理だけやっておけば凄く便利になりましたね~
オークションでの売買や金融資産管理も毎朝口座を確認してエクセル使って自動計算させておけば簡単♪

支払いを設定したクレジットカードもガソリンスタント系のキャッシュバックカード集中させているから、割引はいつもMAX!!
スタンドのメール会員制度も使ってハイオク13円引き!!
レギュラーより安いです(笑)

時々、お財布忘れて会社に行っても一日気が付かなかったり(笑)
その代わり携帯を忘れるとあせりますね~


スポーツカーの未来は明るい?

「環境問題や原油価格の高騰でスポーツカーの未来って無いのかなぁ、、電気自動車なんて惹かれないなぁ~ 国民総プりウスかぁ~」
なんて思っていましたが、、、
まだまだ楽しめる道が残っています!!

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東京R&Dが作ったハイブりットレーサー「RD408H」
カッコイイ~!!

 エンジンはM-TEC(無限)製のV8で、最高出力は440kW/9500rpm、最大トルクは520N・m/7500rpm。これに75kWの最高出力、350N・mの最大トルクを持つモータを2機掛け+Liイオン2次電池を搭載!!
公称で最大出力590kW 最大トルクは930N・m
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広報向けでヨイショしているかもしれないスペックですけど、、トルクが凄いですねー
こんなハイブリットなら楽しそうです♪

ル・マンに出場してアウディやプジョーのディーゼルターボと戦って欲しいです!!
トルクはイイ勝負できるだろうし、減速時に回生して充電できるから燃費も良くなる、
今の技術でのデメリットはモーターの耐熱性とバッテリー重量&容量ですね、、

ここまで極端じゃなくても面白いの創れそうですよね。
モーターの一番のメリットは「スイッチONで最大トルク」だから、
アイドリングがバラバラいっちゃうキチガイみたいなカム&劇オーバーラップでもモーターアシスト使えば普通に乗れる!?
パワーバンドに入ればアシスト弱めていけばエンジンを堪能できちゃう(笑)
ホンダ系の高回転型の小排気量NAで創ったら面白いかも!?
連幹比に余裕を取るために既存のエンジンをショートストローク化して高回転仕様化
「S1600-ハイブリット 超ハイカム仕様」とか(笑)


惹き付けられるエンジニア、、、

惹かれる車を設計するエンジニア「ゴードン・マーレー」
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普段からマーレー氏のコラムが面白くて探して読んでます。
ホンダの広報記事なので「ヨイショ」は入っているとは思いますが。
かなり読ませてくれます、

基本的に軽量で小さな運転の楽しい車が好きな人のようで、
他紙コラムの端々にコレクション車両の話が出てきますがフィアット500やスマート等を所有していたり
掲載コラムでブガッティ ヴェイロンを「何処が面白い?」って突っ込んでみたり
ソープボックスカーに乗って喜んでいたり、、、
(大のオトナがミカン箱にタイヤとハンドル付けたようなオモチャで坂道をダイブして競争してます、、、動力は位置エネルギー!!スゴク面白そう♪)

とても惹かれる車を生み出すのですが、
設計する車が極端すぎてなかなか手に入る車を作ってくれないのが残念ですが(笑)
だって公道に出ている代表作は「ロケット」「マクラーレンF1]「メルセデスSLR」、、、買えるかい!!

「マクラーレンF1」のシフトレバーの設計図とか、クラッチペダルのM7ボルトのエピソード、、、
M8じゃ太くて重いしM6じゃ弱い、ならM7を作ればイイ♪、、、、ボルト1本ですよぉ~
完全に予算度外視の理想的なワガママ設計の極み、、、
まぁ、多少!?高価でも納得して買ってくれるお客さんあっての商売ですから、、、
「各メーカーの作れる車格(設定価格)」もこの要素での縛りってあるんでしょうね、

「ロケット」はチューブラーフレームにヤマハFZR1000エンジン&ミッション タンデム2シーター!!
350kgの車体に145ps、、快適装備何もなし、ドアも窓も無い、、、フォーミュラーを公道で乗りたい人なんでしょう、、、
言い訳できないほどのリアルスポーツでしょ!スーパー7より欲しい! かなり乗りたい!! 
けど生産台数が30台らしい、、、何処に居るんだろう!?
箱根で一度遭遇した時は滑るように曲がっていった、、、

メルセデスSLRは拘りがイマイチ見えてきません、、、
「メルセデスからユニット渡されて予算組まれて頼まれた」って感じがして「マーレー氏らしさ」が感じられず、イマイチ魅力に欠けますねぇ、、、
まぁメルセデスですから、、、

最近のお仕事はミニマムサイズのシティコミューターを設計しているようで、メーカーが決まれば、生産可能なようです。
きっと閃きのアイディアと高効率を突き詰めた合理的な設計が詰まっているんでしょうね、
この価格なら手に入れられますね♪

さらに先のプロジェクトはミドル級のスポーツカーを設計するらしいです。
ポルシェ911クラスの価格帯で出すような話も聞こえてくるので、、、
この辺りなら、頑張れば買えるかも!?

マーレー氏の「スポーツカー」に対する考え方は素晴らしいと思います。
 [私の理想と考えるクルマは、運転席に座ってロンドンの街へ出かけると、そのまままっすぐ南仏にまで乗っていきたくなるようなクルマです。
信頼できて機能性の高いエアコンディショニングと高い居住性を備えているクルマです。オフセットされたペダルなんて許せません。
高く見えにくい位置に取り付けられたダッシュボードも駄目。空力やスタイリングの美名の下にルーフを低くし、段差を越えるたびに天井に頭をぶつけるようなクルマも論外。
スーパーカーは楽しんで運転するできることが基本で、それを妨げるものはすべて排除されなければなりません。]

僕が欲しいのはコレなんですよねぇ~

まぁ、ロールアウトしない車を欲しがってもしょうがないから自分の車を理想に近づけましょ!!
修理しながら少しずつ、、、
エンジンの更なるレスポンスUP(慣れは怖いですね、、、)、
絶対的な限界速度よりツーリングや長距離にも使える乗り心地
峠を楽しめる操縦性、
材料置換で快適性を犠牲にしない軽量化、
「家庭用スポーツクーペ雰囲気仕様」を目指すって方向で(笑) 

「貯金してE46M3-CSL買う、、、」 そんな囁きは聞こえませんね、僕の耳には、、、たぶん!?


寄り道 大好き♪

飛行場の帰り道、、、
西から神奈川に帰り道
「運転好きとしては箱根はハズせないでしょ~♪」

HI3C0020
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もう、一日中乗り物三昧です!

とりあえず三島から入って気の向くまま堪能してきます~

山の上は霧が掛かっているかも!?


やっぱり飛ばなきゃ始まらない

「ちょっと練習します~」

「あぁ、風も穏やかだから1人で行ってこい」

HI3C0015
HI3C0015

おぃおぃ、、、もう技量チェック終わりかい!!
適当過ぎねぇかぁ、、、
まぁ、殆ど風無いから大丈夫だけど、

はっ!! 無様な着陸したらボロボロに言ってやるって事かい!

HI3C0016
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ってぇ~事で独りで30分程飛んできました。

飛行場の近所をフラフラ飛びまわるレベルまでは復活♪
なかなかチョーシ良いぞぉ~♪