サスペンションセッティングもほぼ終わり
バネ上固有振動数から詰めた前後バランスに適正な強化スタビライザー
リアの特注プライマリースプリングを組み合わせて
扱い易くてトラクションがっちり
ボディ補強は
ボディダンパーをトレッド&ホイールベース方向に取り付けて
しなやかで強いボディを具現化 続きを読む R33 GT-R 大先輩号 【リフレッシュ始めます① 部品選定】
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R33 GT-R 大先輩号 【1g締めをもう一度】
今日はR33 GT-R 「大先輩号」のサスペンションアームブッシュの1g締め
スタビライザーを強化してから乗り心地に張り感が出てきて
跳ねる動きが強くなりドタバタするようになったので
ダンパー減衰力を抜いてたんだけど
まだ硬い
って言うか、、、ストローク感が薄い 続きを読む R33 GT-R 大先輩号 【1g締めをもう一度】
ZC33S スイフトスポーツ 【フロントスプリング交換後の実走テスト&減衰力調整】
フロントスプリング交換で
サグ調整して縮み35mm 伸び45mm
レートUPで前後バウンス系バランスをニュートラル方向へ修正しましたぁ
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DA17V エブリィキャンパー 【仕様設計の見直し②】
DA17V エブリィ キャンパー
セッティングMAPの修正と仕様変更３仕様を作りました
現状セッティングを含めて再計算したところ、各メーカーの車高調＆ダウンサスはおなじみの相関関係になり経験知、体感、計算値が一致してクリアになりました
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