DA17V エブリィ キャンパー
セッティングMAPの修正と仕様変更3仕様を作りました
現状セッティングを含めて再計算したところ、各メーカーの車高調&ダウンサスはおなじみの相関関係になり経験知、体感、計算値が一致してクリアになりました
続きを読む DA17V エブリィキャンパー 【仕様設計の見直し②】
DA17V エブリィ キャンパー
セッティングMAPの修正と仕様変更3仕様を作りました
現状セッティングを含めて再計算したところ、各メーカーの車高調&ダウンサスはおなじみの相関関係になり経験知、体感、計算値が一致してクリアになりました
続きを読む DA17V エブリィキャンパー 【仕様設計の見直し②】
DA17V エブリィのリアサスペンション
バネ上固有振動数と感覚が一致せず
計算値より硬く感じる 続きを読む DA17V エブリィキャンパー 【仕様設計の見直し①】
昨日のDA17V エブリィ キャンパーのテスト走行
静かで速いし扱い易い
使える社外部品が少ないので殆ど手作りになっちゃいましたが
なかなか良い仕上がりです。
続きを読む DA17V エブリィキャンパー 【ホイールベース方向のボディダンパー製作⑤】
2024年初の作業は
DA17V エブリィ キャンパー 縦方向ボディダンパーの仕様変更
前回、年末に取付けたんだけど
作っている途中で更に良い方法を思い付いたので小部品追加してVer.2化しましたぁ~ 続きを読む DA17V エブリィキャンパー 【ホイールベース方向のボディダンパー製作④】
スプリングに与えるプリロードに関して、少し理解した事を一度まとめておきます
サスペンションプリロードに関しての記述って色々ありますが、
バイクのサスペンションセッティングに関する書籍が的確ですね、
バイクユーザーの方がプリロードを正しく理解していると思います。 続きを読む プリロード調整とスプリングの特性 ①