S2000のメインスプリング選定を進めました
集めた各社の仕様からバネ上固有振動数を計算して
前後バネ上固有振動数差
前後平均バネ上固有振動数
をグラフにどん♪ 続きを読む S2000の脚を見てみました⑥
S2000のメインスプリング選定を進めました
集めた各社の仕様からバネ上固有振動数を計算して
前後バネ上固有振動数差
前後平均バネ上固有振動数
をグラフにどん♪ 続きを読む S2000の脚を見てみました⑥
土曜日にS2000で一日走って気になっていた
バウンス系のセッティング
オーバーステアバランスを感じるし
乗り心地もキツい
大先輩は見事に体力を削り込まれて
日曜日はダウンしていたみたいです(笑)
とりあえずAP1 100系とJ’sレーシング仕様のバネ上固有振動数を計算しました 続きを読む S2000の脚を見てみました⑤
大先輩のご好意で大好きな
AP-1 100系のS2000を楽しませて頂きましたぁ

オーナー様は20代
イイ趣味してますね〜 続きを読む S2000の脚を見てみました④
う~ん、、、、
AP1-100系→AP1-130系のリア周りはやっぱり大幅変更
リアロールセンターを下げて
リアバンプトゥを減らして
スプリング&スタビライザーレートを下げる
ジオメトリーを完全に作り替えちゃってますね 続きを読む S2000の脚を見てみました③
S2000サスペンションセッティングの考察を進めましたぁ
昨日、メーカー設定車両と主要な社外品のデータを集めたので
バネ上固有振動数計算して数値化
前後のレバー比がだいたい1.5&1.49なので感覚的に掴めるんだけど
やっぱり数値化して比較しないとネ 続きを読む S2000の脚を見てみました②