今日は朝から関係各所への遠征報告書作り
数日前から資料をまとめたり動画をUPしたりしながら一気に書きすすめてます。
ブログで遠征の全体像は記録してあるので
「再編集ダイジェスト版」を作る感じで進めています。
写真や資料で膨らんでますが、10ページ越え、、、
なかなか大変です。
流石にぶっ続けで作っていると飽きてくるので
気分転換に手作業します。 続きを読む 気分転換に手を動かそう
今日は朝から関係各所への遠征報告書作り
数日前から資料をまとめたり動画をUPしたりしながら一気に書きすすめてます。
ブログで遠征の全体像は記録してあるので
「再編集ダイジェスト版」を作る感じで進めています。
写真や資料で膨らんでますが、10ページ越え、、、
なかなか大変です。
流石にぶっ続けで作っていると飽きてくるので
気分転換に手作業します。 続きを読む 気分転換に手を動かそう
先日の「姿勢変化と4輪トータルグリップ② サスペンションのセッティングに合わせた乗り方を探す」
この乗り方は動画を参考にして動かし方のイメージを作りました 続きを読む 正しい乗り方を探す
先日、M3を走らせて減衰力調整の結果を再確認してみると
リアの減衰力を高めたことにより、バネ上の動きが減ってソリッドな感触になり
大きな入力に対しての安定性が増してワインディングでは良い感触になりました。
その代償としてダンパーが温まるまでは結構硬いですねぇ、、、 続きを読む 姿勢変化と4輪トータルグリップ③ 「スプリングレート設定を再考する」
山に引っ越してから日常的に325i Cablioretで峠道を移動するようになり、
乗る度に色々試して「乗り方(曲げ方)」を探っていると色々発見できました
ノーマルスプリングの前後バランスの良さを再認識させられるなぁ、、、 続きを読む 姿勢変化と4輪トータルグリップ② 「サスペンションセッティングに合わせた乗り方を探す」