BTZさんのＺ33にも試乗させていただきました。
いままでは助手席試乗でしたが今回始めてステアリングを預けて頂けました！！
「筑波サーキット1分６秒台で走り、そのままで街乗り快適」って耳を疑いますね、、、
スプリングレートは20ｋｇ/ｍｍ！！ってとんでもない固さ！！
（↑完全な寝不足で数値や筑波のタイムをはっきり覚えていません、頭に入りませんでした）
この高レートを使っていてもツインスプリングの特性で合成レートになると、
まったく異なるレートが出てきます 続きを読む Z33 ツインスプリング
景色を眺めて「ぼぉ～っ」っとするのにすっかりお気に入りの場所になりました（笑）
同じところにチョコチョコ顔を出しています、
続きを読む タイヤ空気圧の設定と現状のサスペンションの不満
最近BMWのアフターパーツにも出てきている「ロールセンターアダプター」
ノーマル状態から車高を下げた場合、サスペンションアームの下反角から上方向に角度が付いていきます。
アームの角度が下反状態から水平さらに上反方向になっていくと、ロール軸（ロールセンター）が、車体の重心に対して下方向に移動して、ロールモーメントが増加します。
ストラット形式のサスペンションは、特に影響が大きいようです。
（フロントの話ですよ、、、念のため） 続きを読む ロールセンターアダプターのデメリット
