今日はちょっと前から気になっていた325i Cabrioletの車高
経年変化で水平姿勢が崩れてきて前下がりになっています。 続きを読む E36 325i Cabriolet 【車高再調整】
カテゴリー別アーカイブ: サスペンション
E36 325i Cabriolet フロントロアアーム＆ブッシュ交換 ②
さて、部品と工具が揃ったので早速交換です、
一気にジャッキUPしてウマに乗せてタイヤを外す、
フロアジャッキ、ウマ、コンプレッサー＆インパクトがあるので作業性良いです。
引っ越す前は団地の駐車場で大変だったなぁ、、、、レンタルガレージは時間制限つきで追われるように作業してたし 続きを読む E36 325i Cabriolet フロントロアアーム＆ブッシュ交換 ②
E36 325i Cabriolet フロントロアアーム＆ブッシュ交換 ①
久しぶりにCablioretの足回りを変更します。
あまり弄るとE36の基準車として使えなくなっちゃうので、小変更に留めますが
フロント正確性を少しだけ向上させます。 続きを読む E36 325i Cabriolet フロントロアアーム＆ブッシュ交換 ①
姿勢変化と4輪トータルグリップ② 「サスペンションセッティングに合わせた乗り方を探す」
山に引っ越してから日常的に325i Cablioretで峠道を移動するようになり、
乗る度に色々試して「乗り方（曲げ方）」を探っていると色々発見できました
ノーマルスプリングの前後バランスの良さを再認識させられるなぁ、、、 続きを読む 姿勢変化と4輪トータルグリップ② 「サスペンションセッティングに合わせた乗り方を探す」
姿勢変化と4輪トータルグリップ① 「フラットライドは限界が高い」
「車のサスペンションを硬くして姿勢変化を少なくするとグリップが増す」
わざわざお金を掛けてサスペンションをより硬いスプリングに変更してダンパーの減衰力を高める理由は車を速くしたいからです。
「しょせんナンバー付きの公道仕様 ワインディングでそんなに車を速くしてどーするんだよ」
って話もありますが、サスペンションを理解するために色々と試しています。
素人が独学で進むって結構大変ですが、時間制限ナシで納得するまで調べて試せるのは良いですね 続きを読む 姿勢変化と4輪トータルグリップ① 「フラットライドは限界が高い」