僕のサスペンション勉強の教科書
野崎 博路 氏著「サスチューニングの理論と実際」です。 続きを読む 僕の教科書(サスペンション)です
カテゴリー別アーカイブ: サスペンション独学ノート
フロントスプリング仕様変更考察 (ばね上固有振動数変更による旋回特性の修正)
HypacoでID65 5inchが設定されたのでフロントスプリングのストロークと耐荷重の問題は解決、
次は車両の旋回特性の問題を考えます。
今の仕様での問題点は、旋回特性が「どニュートラル」な事 続きを読む フロントスプリング仕様変更考察 (ばね上固有振動数変更による旋回特性の修正)
フロントスプリング仕様変更考察 (耐荷重＆ストロークUP)
前回、フロントスプリングの固有振動数変更(線径＆線長つまりはスプリング重量)による変化を実験しました。
フロントスプリング仕様変更（スプリング固有振動数の変更）
フロントスプリング仕様変更（スプリング固有振動数 vs 有効ストローク） インプレッション
結果は、、、 続きを読む フロントスプリング仕様変更考察 (耐荷重＆ストロークUP)
ノーマルの良さを忘れない事
E36 M3 ストロークを見てみよう！！②
先日のフロント編に続き、今回はリアを見てみます。
やはり車の運動性と安定性はリアタイヤのトラクションが勝負だと思います。
リアさえキッチリしていればフロントは結構適当でも走っちゃいますから（笑） 続きを読む E36 M3 ストロークを見てみよう！！②