典型的なGo Around（着陸復航）失敗例
直接的な墜落原因は着陸復航時の「AoA超過によるスピン」
落着から着陸復航の手順は間違ってないし
エンジンもフルパワー出てる音してる
バウンド気味に再浮揚してからフラップ設定は変えてないからOK
落着バウンドからフルパワーで再浮揚して「高度獲得」を最優先したのが致命的なミスですね
通り一辺倒で教科書のまま「Go Around」を教わると
フルパワー、大気速度確認、沈下を止めて上昇開始、フラップUPってシンプルな操作で間違いは少なそうだし
トレーニングで安全確保された「良い条件」なら誰でも出来る
続きを読む Go Around（着陸復航）ってけっこう難しいんです
尾輪式でフラップ無しで降ろすならどうするか！？
飛行機は、C152、C172、C182RG、A-1 Husky、Carbon Cubを飛ばしているから
全機フラップ付き、
さすがにグライダーはフラップ無しだけど、代わりにダイブブレーキorスポイラー等の
エアブレーキが付いているから直接的に揚力＆抗力（空気抵抗）の
コントロールができるからさらに自由度が高い
続きを読む 尾輪式でフラップ無しで降ろすなら、フォワードスリップ＆接線着陸だね～
TVで「紅の豚」やってる～
散々見た映画なんだけど、放送されていると見ちゃうんだよねぇ、、、
良く見ると描写が細かいなぁ
今回気が付いたのが2点 続きを読む 読み物程度の航空工学 ㉔【紅の豚 見ちゃった】
