昨夜、気になって手を付けちゃったM-06のステアリング系組み直し

ステアリングラックが前後逆組みしてあって
アッカーマン角が殆ど無かったのを修正
ステアリングワイパーとサーボホーンをつなぐリンケージが傾いていて左右でACFが変化していたので
リンケージを水平に修正

コレで「低速大舵角のステアリングブレーキ軽減」と「左右ステアリングスピードの同調」が出来たはず

早速、テストしてみると 続きを読む M-06 【アッカーマン調整の効果は！？】 →

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気になっちゃってしょうがないから
M-06の再チェック

左右旋回特性の違いを修正するために
一番のポイントになる
リア回りのジオメトリー&アライメントは何度測定しても異常は見つけられない

次に怪しいサスペンション系の左右差も追い込んだけど無反応

残るはステアリング系の再確認 続きを読む M-06 【ステアリング系の再確認】 →

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う～ん、、、わからない
8月に入って厚木のサーキットが左回りになって問題発生
続きを読む M-06 【減速片巻きが直らない】 →

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今日は函南に帰るから
1時間(2パック)だけテスト&練習
お昼休みに2台ともダンパーのダイヤフラムの上にウレタンスポンジを入れる 続きを読む M-07 Concept & M-06 【ダンパー反力でプログレッシブ効果を狙う】 →

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M-07 Concept デミオ君のサスペンション構成の変更しました

今回は、
「定量管理の簡易化と軽量&低重心化」 続きを読む M-07 Concept 【プリロード定量管理】 →

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