M-06の「大舵角での巻き込み癖」の原因だったアッカーマン角不良

「そーいえば M-07 Concept デミオ君のアッカーマン角はどうなっているんだ？」って思って、、、 続きを読む M-07 Concept 【アッカーマン測定とトゥ調整】 →

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今日は急遽予定変更で時間が出来たので
厚木レジャーランドで練習

M-07 Concept & M-06ともにセッティングに問題無し
3時間 FFとRRを交互に走らせて「運転手の頭の切り替え」の練習 続きを読む M-07 Concept & M-06 【今日は厚木で練習です！】 →

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日が落ちて暗くなったら外遊び出来ないから
お部屋遊び

走らせまくってモーターのトルクが落ちてきたM-06のモーターブラシ交換
RRでモーターがリアエンドに突き出しているから車載状態で交換しちゃいます♪ 続きを読む M-06 【モーターのブラシ交換とアンプトラブルの原因】 →

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昨夜、気になって手を付けちゃったM-06のステアリング系組み直し

ステアリングラックが前後逆組みしてあって
アッカーマン角が殆ど無かったのを修正
ステアリングワイパーとサーボホーンをつなぐリンケージが傾いていて左右でACFが変化していたので
リンケージを水平に修正

コレで「低速大舵角のステアリングブレーキ軽減」と「左右ステアリングスピードの同調」が出来たはず

早速、テストしてみると 続きを読む M-06 【アッカーマン調整の効果は！？】 →

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気になっちゃってしょうがないから
M-06の再チェック

左右旋回特性の違いを修正するために
一番のポイントになる
リア回りのジオメトリー&アライメントは何度測定しても異常は見つけられない

次に怪しいサスペンション系の左右差も追い込んだけど無反応

残るはステアリング系の再確認 続きを読む M-06 【ステアリング系の再確認】 →

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