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休日にグライダーやセスナ機に乗って遊んでます♪ 自動車趣味はドライブに行ったりツーリングしたり、、、 サーキットに行かない街乗りだけのM3乗りです。 BMWは、E30-320→Z3-1.9→E36-M3Bを乗り継ぎ M3はすでに13万キロ、、、 さらにE36 325i カブリオレを増車(笑) 修理に追われながら少しずつ部品を換えて楽しんでいます 最近は、乗るより修理に時間を使っている気がします、、、

板倉レポート 6月17日・18日

ブリップマップの予報通りトップ5000ft以上の好天に恵まれ、風も南東3-4mで青空に積雲が広がる日となりました。

総計14発航
クラブ機のアステア、TWINⅡ・Ⅲとも全機活躍しました。
オーナー機は
Discus2b(H本)5+02 、
W24(O平)4+36、
DuoTD(T井、H原)4+10、
ASG29E(S女)4+06 、
DG800(S崎)3+05、
Arcus(N宮、U神)2+56
が飛びました。U神さんが特定審査終了、指定養成準備コース2名、特定審査講習会は5名参加でした。

続き、、、

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「グライダー曲技飛行世界選手権」 遠征用の食糧買い出しです!

今日は仕事終わりに食糧買い出しです

基本方針はとにかく安く!
ポーランドの生活物価は日本の半額ですが、毎食レストランじゃ幾らお金があっても足りません
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板倉レポート 6月10日(土)・11日(日)

午前中はクラブ総会が開催され、13時30分頃からRWY15で飛行を開始。クラブ機3機と耐空検査のLS4で17時過ぎまで計11回発航しました。15時近くに風向が西回りで330° 6m/sに変わり、強い上昇気流が発生し5,000ft以上に上昇できる条件になった。滞空は1時間半が2機、40~50分が2機と楽しめました。

続き、、、

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「グライダー曲技飛行世界選手権」への派遣承認を頂きました。

日本航空機操縦協会さまより日本代表選手団
の派遣承認をいただきました。

選手団とは言っても僕一人の弱小チームなんですが(笑)
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電子制御スロットルが苦手な訳、、、

昨今の新車は殆どが電子制御スロットルになりましたね、
アクセルペダルとスロットルバルブを機械的に切り離して、センサーと制御コンピューター介してモーターでスロットルを制御するシステム 続きを読む 電子制御スロットルが苦手な訳、、、