M08は4WDと戦う為にまだまだ進化します、
今回はストレートでのトップスピードを捨ててインフィールドに全振り
2WDのトラクション不足をリカバリーするために約15gの軽量化と低フリクション化
ギア比を加速重視に振って「各コーナーのつなぎ区間」で稼ぎます。
今後の仕様変更計画では更に40gの軽量化を予定
走行車両重量の目標は800g台
ひとりぼっちのオープンクラス
「Mシャシーは何処まで速くなるのか?」
挑戦は続きます
続いてItoさんのMB01は、
ホイールベース210mm MRから239mm FFに変更して再スタート
駆動方式とホイールベース違いで6仕様選べちゃうって事は、
大きく分けて駆動方式で2パターン 重心位置違いで3パターンのセッティングが必要になるんですよね～
調整箇所が少ないシャシーなので
悪さしている部分を直接変更出来ないので難しいです
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