「スタビライザーリンクのスフィカルジョイント化」と「ステアリングラック プリロード調整」の効果測定に近所を散歩
気温は高めだけど 山から染み出た水で所々ウェット路面なので軽く流す程度
我が家から出発して十国峠から箱根を回って帰る何時もの散歩コース
走り始めて一発
ステアリングラックのプリロード調整が効いてますね～
なんかフラフラ落ち着かなかったフロントがピタリと座って真っ直ぐ走る(笑)
これ、、、
バックラッシュを詰めただけの効果じゃ無いなぁ
ラックプリロードを掛けた分だけステアリングフリクションが増して外乱に取られにくくなってるみたい
今までがフリクションが抜けた状態で
ステアリングセンターから左右1/4周分がスカスカだったって事だねぇ
最初はちょっと重さを感じたけど
30分も走っちゃえば違和感無し
ステアリングが落ち着いた感触でなかなか良い感じ
ステアリング操作に対する正確性は一気に向上
ピントが合ったようにきめ細かく入力に追従するBMWの本領発揮
スフィカルジョイント化したフロントスタビライザーリンクは
初期ロールからソリッドで滑らか動き
旋回中に路面不正を越えた時も外足が突っ張らずに入るようになったので旋回中の安定感が良くなりました
狙ったラインに乗せやすいです～
ゴムブッシュの反力ってバカにできませんね、、、
全体的なフィーリング変化は
ステアリング正確性向上とスタビライザーが初期ロールから効くのでよりシャープに動くセッティング方向なんだけど
ラックプリロードが増えてステアリング操舵力が僅かに重くなってるから
「高級オーディオのボリューム」みたいって言ったら言い過ぎだけど
しっとり滑らかに正確に車が動く好感触(笑)
今日のところは変更と調整の効果はOK判断
もう少し時間を掛けて見れば何か不具合が見つかるかなぁ、、、？
ステアリングラックのプリロード調整って結構深いかも！？
大先輩！
次回はR33 GT-Rのラックプリロード調整やってみますか！？
しっとり感出ちゃうかもしれませんよ～
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