E36 M3 ミッションOILをATFに戻した結果

先日、我慢の限界に達したシフトフィーリング、
固すぎる75W-90はほとんど「不具合」に近い状態でした。

デキシロンⅢを満たしていれば粘度的には大丈夫なので、色々なメーカーのATFとギアOILを調べてみました。
その内のいくつかを紹介します。続きを読む E36 M3 ミッションOILをATFに戻した結果 →

E36 M3 ATF指定のマニュアルトランスミッションに入れるべきOILは

結論から申し上げます

E36 M3のMTはATFが指定OILです。　ATFを入れましょう！！

「普通のギアＯＩＬでも問題は無いし、高温での耐久性が良い」って話で75W-90のギアオイルを使っていましたが、、、続きを読む E36 M3 ATF指定のマニュアルトランスミッションに入れるべきOILは →

減衰力調整も気が付けば14回目にもなっています。
試す減衰率を決めてダイヤル設定角度を計算して調整＆実走テストをひたすらに繰り返しています。
少しずつですが、数値とフィールの関係が見えてきました。

今までリアのトランクフロアにブラケットを溶接して取り付けていたボディダンパーですが、
今までの経緯から

①乗り心地はダンパーの減衰力の影響が大きい
②リアタワーバーの有無によるフィーリング変化が大きい