茂原ツインサーキット走行会に行って来ましたー
横浜の大先輩邸を0500頃に出発して、
高速道路で一気に東進して0630には到着
近所のコンビニで朝ご飯食べて0700に現着
千葉県ってアクアライン使うと近いんですねぇ、、、 続きを読む R33 GT-R「大先輩号」茂原ツインサーキット 走行会①
茂原ツインサーキット走行会に行って来ましたー
横浜の大先輩邸を0500頃に出発して、
高速道路で一気に東進して0630には到着
近所のコンビニで朝ご飯食べて0700に現着
千葉県ってアクアライン使うと近いんですねぇ、、、 続きを読む R33 GT-R「大先輩号」茂原ツインサーキット 走行会①
前回、車高に伴うスタビライザーレートの変化傾向を掴んだので
スタビライザーの作用をバネ上固有振動数に織り込んで、スタビライザーの役割と効果を見てみます。
続きを読む R33 GT-R「大先輩号」の仕様変更を考える⑰
今日は、R33 GT-R 「大先輩号」のステアリングラック ブッシュの交換
目的はStep-2仕様の第一弾で「正確性」の改善です。
続きを読む R33 GT-R 「大先輩号」ステアリングラック ブッシュ交換
R33 GT-R「大先輩号」Step-2仕様
第2弾は、、、
これも地味な小変更
スラビライザーリンクの長さ補正
続きを読む R33 GT-R「大先輩号」の仕様変更を考える⑯
先日、大人味 Step-1仕様として完成したR33 GT-R「大先輩号」
ノーマル形状のNISMO S-tuneからHKS MAX4 GTをベースに仕様変更を行い
「操る面白さ」と「乗り心地」を特化させました。
約3か月間で仕様考察から取り付け、セッティングまでを一気に終わらせて、
「高速道路を快適に巡航してワインディングで楽しく走る」事はほぼ完成 続きを読む R33 GT-R「大先輩号」の仕様変更を考える⑮