E36 M3 ボディダンパー製作中♪

今までリアのトランクフロアにブラケットを溶接して取り付けていたボディダンパーですが、
今までの経緯から

①乗り心地はダンパーの減衰力の影響が大きい
②リアタワーバーの有無によるフィーリング変化が大きい

新春ドライブ(リアピロアッパーテスト)

ピロアッパーマウントを取り付けたので、早速ドライブにお出かけしました。
が、、、、年始に雪降ってたんですよね

山を登るほど路面が怪しくなってきて、お気に入りのドライブコースは雪景色続きを読む新春ドライブ(リアピロアッパーテスト) →

2015年最初のテストは、、、
以前から試して見たかった部品「リアダンパーピロアッパーマウント化」です。続きを読む E36 M3 リアピロアッパー導入 →

2014年最後のメンテナンスはOIL交換です、

グライダー曳航で飛ばしているハスキーは25時間毎のOIL交換が義務付けられています。
ログの集計から今日の運航で25時間近くになるのでフライト後にOILを交換しました。続きを読む OIL交換 →

先日の車高調整の後しばらくは各部品の当たりが付くまで車高が変化するので経過観察していました
流石に落ち着いてきたようなので改めて計ってみると続きを読む E36 325i Cabriolet 車高調整の結果と空気圧調整 →