カテゴリー別アーカイブ: Ornis Suspension Service & Development

Ornis Suspension Service & Development

部品取りになったオーリンズ

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R34 GT-Rに取り付けられていた リザーバータンク付きオーリンズ
伸び&縮みの減衰力調整に加えてリザーバータンク部分に縮み側減衰力調整を持つ高級品
多分この脚40万円コースだよ、、、
DSC_2727
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  4. 適切なスプリングの選定方法を考える④　有効ストローク（耐荷重）とスプリング固有振動数の関係
Ornis Suspension Service & Development, S30 フェアレディZ

S30型 フェアレディZ 【ダンパーO/H完了】

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S30型 フェアレディZのダンパーがオーバーホールから帰ってきましたぁ
DSC_2721
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KGC10 スカイライン（ハコスカ）, Ornis Suspension Service & Development

KGC10 スカイライン（ハコスカ）【車高調到着！】

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新しいダンパー到着しましたぁ
ラルグス&BLITZ系の単筒高圧で全長調整仕様 続きを読む KGC10 スカイライン（ハコスカ）【車高調到着！】 →

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KGC10 スカイライン（ハコスカ）, Ornis Suspension Service & Development

KGC10 スカイライン（ハコスカ）【セミトレーリングアームの現物修理】

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KGC10 スカイライン
錆と腐食のセミトレーリングアームが補修から返ってきましたぁ 続きを読む KGC10 スカイライン（ハコスカ）【セミトレーリングアームの現物修理】 →

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Ornis Suspension Service & Development

ボディ補強の考え方【ランサーエボリューション10】

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ランサーエボリューション10の補強箇所
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