先日 ツインスプリング仕様を組んだハコスカ
車高調が短くて「ベタベタ車高短」になっちゃうから全長調整&スペーサー追加で何とか走れる車高まで持ち上げたけど
まだリアに対してフロントが10mmも低い前のめり
しばらくはこの状態で走らせていたけど
と〜にも動きが悪い 続きを読む KGC10 スカイライン（ハコスカ）【フロントサグ調整&車高調整】
カテゴリー別アーカイブ: Ornis Suspension Service & Development
DA17V エブリィ バン「玉露号」【ボディダンパー製作&TM OIL交換】
今回はDA17V エブリィ「玉露号」のボディダンパー製作&TM OIL交換です〜
ボディダンパーは一気に4本取り付けて
トレッド方向とホイールベース方向のボディのしなりに減衰力を付与します。
続きを読む DA17V エブリィ バン「玉露号」【ボディダンパー製作&TM OIL交換】
AE86 スプリンタートレノ 【エンジン不調の原因探し④】
先日、完治したと思ったAE86
失火状態が再発しちゃったのでやり直し
アイドル回転数が高くアジャストスクリューを確認したら「全閉」
コレじゃ点火時期調整が出来ないから まずはアイドル回転数を規定値に合わせなきゃ 続きを読む AE86 スプリンタートレノ 【エンジン不調の原因探し④】
ポルシェ964TURBO 3.3 【ブレーキパッド交換】
ポルシェ964ターボの保守点検でブレーキパッド交換
前後とも対向4ポッドにドリルドディスク
まぁ、前後ともベンチレーテッドで熱容量が大きくて高速域での連続使用を十分に考えていてシッカリ作られてますが
ブレーキシステムとしては贅沢だけどシンプル
911系のブレーキが優れているのはブレーキシステムが特に凄い訳じゃなくて
車体側の要素が優れているから
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ZC33S スイフトスポーツ 【バンパーカバーの製作①】
ZC33Sスイフトスポーツのバンパーカバー製作始めました
社外品のグリル&バンパーに変更されているんだけど、、、
牽引フックが取り付け不可能
酷い設計だよなぁ、、、
色々考えたんだけど牽引フック部分に穴開けて牽引フック取り付け可能にして
グリルのバンパー部分にカバーを作って隠しちゃいます。 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【バンパーカバーの製作①】