ノートe-Powerのロアアームボールジョイントブーツ交換
8年目に入った車両でロアアームのアップライト側ボールジョイントブーツが劣化でヒビ割れとディーラーで指摘されて
ディーラーではブーツだけ交換はせずに左右ロアアームのアッセンブリー交換をオススメされたらしいです、、、
続きを読む HE-12 ノートe-power 【ボールジョイントブーツ交換】
カテゴリー別アーカイブ: Ornis Suspension Service & Development
ZC33S スイフトスポーツ 【18→17inch化&ドアスタビライザー取り外しのテスト】
先日行ったZC33S スイフトスポーツの18→17inch化とドアスタビライザー取り外しのテスト走行
やっぱり1000kg付近の車両重量に18inchは過剰性能
タイヤの縦バネは硬すぎるし
横撓みが少なくて扱い難い
ツライチ狙いのホイールオフセットはステアリングキックバックが過大でパワーON&ブレーキングでフラフラ状態でした
17inchの純正タイヤ&ホイールに戻して
適切なタイヤ剛性とメーカー設計値のオフセットに戻したら激変
凄く良く走ります〜 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【18→17inch化&ドアスタビライザー取り外しのテスト】
FD3S RX-7 【インテーク パイプ修理】
FD3Sのインテークパイプの修理
アルミのインテークパイプを固定するのにステー1本溶接してシャシーにボルト止め
エンジンとは100mm程度のゴムホースを使って振動&応力逃がししているつもりだろうけど
溶接根元に応力集中 続きを読む FD3S RX-7 【インテーク パイプ修理】
