カテゴリー別アーカイブ: NISSAN

うわぁ、、、レバー比ぜんぜん違うじゃん

うわ、、、ヤラれたよ、、、
Z34のセッティング計算モデルを作っていて気が付いた

「なんでZ33、Z34、RZ34のリアレバー比が異なるの??」
続きを読む うわぁ、、、レバー比ぜんぜん違うじゃん


Z33 フェアレディZ 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、バーゲンセールでした】

次の日産車はZ33 フェアレディZ
Z33 フェアレディZ 諸元確認
2002年7月に発売開始されたモデルで
当時の価格は310~450万円
もちろんグレードや装備の違いで販価は開くんだけど
「3.5L+6MT搭載のFRクーペが310万円から買える」
って考えると、爆安だったんです
だって88.5万円/Lですよぉ~(笑)

もちろん、ちゃんと理由があっての安さで
エンジン、サスペンション、プラットフォームはスカイラインからのキャリーオーバー
VQ35DEは、エルグランド、フーガ、スカイライン、ステージア、ティアナ、アルティマ、マキシマ、ムラーノ、プレサージュ、、この他なんかあったっけ??
ってくらい使いまわされてる汎用エンジン

排気量に物を言わせてパワー&トルクは十分
いっぱい作るから安くなる=安くて高性能♪
続きを読む Z33 フェアレディZ 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、バーゲンセールでした】


Z32 フェアレディZ 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、実は本気だったんです】

次の日産車は、
Z32 フェアレディZ
北米市場を主眼に置いたデザインにVG30ツインターボを乗せて発表されたんだけど
実にタイミングが悪い、、、
Z32 フェアレディZ 諸元確認
R32 スカイラインGT-Rは1989年8月発売で
Z32 フェアレディZは1989年7月
ガチ被りですよ、、、
ユーザー層が違うって言えばそうなんだけど、
なんでこのタイミングかなぁ~ 続きを読む Z32 フェアレディZ 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、実は本気だったんです】


S30 フェアレディZ 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、実はコーナーリングマシン】

次は、ぐっと時代を遡って
S30 フェアレディZ
S30 Z 諸元確認
ロングノーズショートデッキにL型エンジン搭載のスポーツカー
あまりに古くて完全にノーマークでしたが
サスペンション仕様変更で触れてみたら、、、 続きを読む S30 フェアレディZ 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、実はコーナーリングマシン】


S15 シルビア【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、ドリ車じゃないんだよぉ)】

次は、S15 シルビア
現時点での「最後のシルビア」ですね!
S15 シルビア 諸元確認
S14で3ナンバーサイズになったのに
S15で5ナンバーサイズにサイズダウン!?
なんか第2世代GT-Rと同じことしてるよねぇ(笑) 続きを読む S15 シルビア【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、ドリ車じゃないんだよぉ)】