明日はZC33S スイフトスポーツのスプリング変更
エンジン出力、軸重、重心位置の諸元と先日の実走テストでの体感から
「まぁ、このくらいは必要でしょ」
って事で考えていたスプリングレートをセッティングマップに落とし込んで数値比較
計算値はオーナーの家族構成と乗車人数頻度から２名乗車＋油脂類フル積載での前提条件です
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週末のグライダー曳航 【2023年最後のフライト】
DA17V エブリィキャンパー 【ホイールベース方向のボディダンパー製作③】
DA17V エブリィ キャンバー
縦方向ボディダンパーの改良 Ver.1完了しました。
前回の取付けでは延長ストレスロッドの剛性不足で撓みが出てしまいボディダンパーの効果半減だったので
延長ストレスロッドにパイプを被せて径を増やして剛性UP
撓みを可能な限り減らしてボディ変形に対する追従性を高めました
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