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休日にグライダーやセスナ機に乗って遊んでます♪ 自動車趣味はドライブに行ったりツーリングしたり、、、 サーキットに行かない街乗りだけのM3乗りです。 BMWは、E30-320→Z3-1.9→E36-M3Bを乗り継ぎ M3はすでに13万キロ、、、 さらにE36 325i カブリオレを増車(笑) 修理に追われながら少しずつ部品を換えて楽しんでいます 最近は、乗るより修理に時間を使っている気がします、、、

Tommy Kaira M20b 2.2 【Start of suspension specification design】

GDB Impreza suspension design is progressing
Calculate the weight and center of gravity position while driving using the vehicle specifications and side view
(driver and navigator ,Fuel & Oil Fully loaded& spare tire installed) 続きを読む Tommy Kaira M20b 2.2 【Start of suspension specification design】


ZC33S スイフトスポーツ 【縦(ホイールベース)方向のボディダンパー検討開始】

ZC33S スイフトスポーツの腹下

アンダーカバーでバッチリ空力処理されていてそのままじゃ見えないから
アンダーカバー無しの画像を探して
縦(ホイールベース)方向ボディダンパー検討中 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【縦(ホイールベース)方向のボディダンパー検討開始】


DA17V エブリィキャンパー 【仕様設計の見直し②】

DA17V エブリィ キャンパー 
セッティングMAPの修正と仕様変更3仕様を作りました

現状セッティングを含めて再計算したところ、各メーカーの車高調&ダウンサスはおなじみの相関関係になり経験知、体感、計算値が一致してクリアになりました
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DA17V エブリィキャンパー 【仕様設計の見直し①】

DA17V エブリィのリアサスペンション
バネ上固有振動数と感覚が一致せず
計算値より硬く感じる 続きを読む DA17V エブリィキャンパー 【仕様設計の見直し①】


DA17V エブリィキャンパー 【ホイールベース方向のボディダンパー製作⑤】

昨日のDA17V エブリィ キャンパーのテスト走行

静かで速いし扱い易い
使える社外部品が少ないので殆ど手作りになっちゃいましたが
なかなか良い仕上がりです。
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