今日はR33 GT-R 「大先輩号」のフロントバンプラバーの大容量化&縦(ホイールベース)方向ボディダンパーの取り付けです
HKS MAX4 GTも市販車高調の例に漏れず
「小さくて短く硬いバンプラバー」なので旋回中にロールが深くなりバンプラバーに当たるとステアリングゲインが急激に立ち上がるし
深い路面不正を通過すると「バチコーン！」って痛々しい感覚を伝えてくるので一気に大容量化
「大きくて長くて柔らかいバンプラバー」に交換して
当り感を消してセカンダリースプリングとして機能させました。
効果は、乗り心地改善、ステアリングゲインの均一化、ストローク規制によるピッチ&ロール(ダイアゴナルロール)制限によるスタビリティ向上
縦(ホイールベース)方向のボディダンパー取り付けは、
車体の下に潜って妄想設計図と現車を擦り合せながら現物合わせで取り付けましたぁ
やっぱり縦方向のボディ補強(制振)は効果テキメン
ボディ鳴りが減少して静粛性が向上
ボディの弾性変形の返しが減衰力付与により抑え込まれてシットリ&ベッタリとした独特の接地感
質感と扱い易さが一気に向上しました
良いですよ〜コレ♪
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