本日の早朝&お昼休み作業は
「E36 325i Cabriolet スタビライザーリンク 低フリクション化」
スタビライザーを強化してから妙にリアが突っ張る
スタビライザーを硬くしたからある程度はしょうがないんだけど
それにしてもバウンス方向の硬さが変
なんだかポンポン跳ねる、、、
リアスタビライザーはM3B用を流用したんだけどM3ってこんなに硬くないし不快じゃない
って事で
硬くなる原因を考えたら一つしかない
「スタビライザーリンクのゴムブッシュの捻れ成分」
スフィカルジョイントでリンクしていれば
ゴムブッシュの捻れ成分なんて無いから素直なんだけど
M3も3シリーズ標準車もリアのスタビライザーリンクはゴムブッシュ支持
リンクの取り付け角度を疑って
資料から取り付け角度を調べて
一度取り外して角度調整して締め付けしたけど
結果はイマイチ、、、
って事で次の手は
スタビライザーリンクを加工してフリクション低減
M3はブッシュをポリウレタンに変更して突っ張り感を消したから
同じ考え方で作ってみます。
最初にスタビライザーリンクを外して
アッパーアーム側のブッシュに圧入されたスリーブを抜いて
スリーブをペーパーで磨いてツルツルにして
ブッシュもペーパーを軽く当てる
あとはブッシュとスリーブにシリコングリスを塗って
押し込めば出来上がり
スリーブを抜く時はディープソケットにボルト&ナットでかなり固かったけど
加工後は指で押し込めるくらい
ブラケットを取り付けてリンクを動かすと
新品のスフィカルジョイントくらいの重さでスルスル動く
車両組み付けの時に スタビライザー側もシリコングリスを塗ってから組み立てれば完成！
コレでも突っ張り感が強ければ19mmのM3スタビライザーは諦めて 18mmに変更します。
軽く走らせた感じは乗り心地の荒らさはだいぶ消えたので
この仕様でしばらく走らせてみます！
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